Αλβανία: Εξαρθρώθηκε σπείρα που ξάφριζε τραπεζικούς λογαριασμούς καταθετών στην Ελλάδα

     Η αλβανική αστυνομία ανακάλυψε στο κέντρο δράσης των συλληφθέντων στην πόλη της Κορυτσάς, 23 υπολογιστές και άλλες συσκευές υψηλής τεχνολογίας, καταστάσεις με ονόματα και αριθμούς τηλεφώνου Ελλήνων, πλαστές αποδείξεις τραπεζικών εντολών διακίνησης χρημάτων και κρυπτονομισμάτων «Bitcoin» κ.λπ.

Σε 5.000 ανέρχονται τα θύματα του κυκλώματος στην Ελλάδα - Πώς έπεφταν στην παγίδα οι ανύποπτοι καταθέτες

Σπείρα Αλβανών με έδρα την Κορυτσά, που εξαπατούσε Έλληνες πολίτες, αποσπώντας από τραπεζικούς τους λογαριασμούς στην Ελλάδα χιλιάδες ευρώ, εξαρθρώθηκε από την αλβανική αστυνομία.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της αστυνομικής διεύθυνσης Κορυτσάς, εγκέφαλοι της σπείρας ήταν ένας 30χρονος από τα Τίρανα κι ένας 29χρονος από την Κορυτσά, ενώ τα θύματά τους στην Ελλάδα ανέρχονται μέχρι στιγμής σε 5.000.

Κατά την αλβανική αστυνομία, οι δράστες προωθούσαν ένα λογισμικό σε υπολογιστές ανύποπτων Ελλήνων, μέσω του οποίου είχαν καταφέρει να διεισδύσουν σε τραπεζικούς τους λογαριασμούς και σε άλλα προσωπικά τους δεδομένα.

Στη συνέχεια, μέσω εικονικών διαμεσολαβητών, αποσπούσαν από τους τραπεζικούς λογαριασμούς των Ελλήνων χρηματικά ποσά που κατέληγαν σε άγνωστους λογαριασμούς.

Το ποσό των χρημάτων που αποσπάστηκαν από τους τραπεζικούς λογαριασμούς Ελλήνων κυμαίνεται, κατά την αστυνομία, από 3.000 μέχρι 5.000 ευρώ ανά λογαριασμό.

Ο δεύτερος μηχανισμός απόσπασης χρημάτων, αναφέρει η ανακοίνωση της αλβανικής αστυνομίας, ήταν η προσέγγιση και συμμετοχή των Ελλήνων σε «μαϊμού» οίκους κρυπτονομισμάτων.

Η αστυνομία ανακάλυψε στο κέντρο δράσης των συλληφθέντων στην πόλη της Κορυτσάς, 23 υπολογιστές και άλλες συσκευές υψηλής τεχνολογίας, καταστάσεις με ονόματα και αριθμούς τηλεφώνου Ελλήνων, πλαστές αποδείξεις τραπεζικών εντολών διακίνησης χρημάτων και κρυπτονομισμάτων «Bitcoin» κ.λπ.

Τις εγκαταστάσεις απάτης αυτές, διαχειρίζονταν εφτά εξειδικευμένα άτομα, τα οποία και συνελήφθησαν.

Τουρκία: Συλλήψεις 33 ύπόπτων για κατασκοπεία υπέρ της ισραηλινής Μοσάντ

    Οι ύποπτοι φέρονται να εμπλέκονται σε κατασκοπευτικές δραστηριότητες για λογαριασμό των ισραηλινών μυστικών υπηρεσιών, της Μοσάντ... 

Οι τουρκικές αρχές συνέλαβαν 33 άτομα ως ύποπτα για συμμετοχή σε κατασκοπευτικές δραστηριότητες για λογαριασμό της ισραηλινής υπηρεσίας ξένων πληροφοριών Μοσάντ, σύμφωνα με πηγές ασφαλείας την Τρίτη.

Οι συλλήψεις ακολούθησαν έρευνα του Γραφείου Διερεύνησης Τρομοκρατίας και Οργανωμένου Εγκλήματος της εισαγγελίας της Κωνσταντινούπολης, με επίκεντρο τη διεθνή κατασκοπεία.

Οι ύποπτοι φέρεται να συμμετείχαν σε δραστηριότητες όπως η αναγνώριση, η επιτήρηση, η επίθεση και η απαγωγή για λογαριασμό της Μοσάντ.

Οι ταυτόχρονες επιδρομές σε 57 διευθύνσεις σε οκτώ επαρχίες κατέληξαν στη σύλληψη των υπόπτων, ενώ οι έρευνες για τους υπόλοιπους 13 υπόπτους βρίσκονται σε εξέλιξη.

BRICS: Πέντε χώρες, οι Αργεντινή, Αίγυπτος, Αιθιοπία, Ιράν, Σαουδική Αραβία και ΗΑΕ εντάχθηκαν στους BRICS

     Η ένταξη στους BRICS της Αργεντινής, της Αιγύπτου, της Αιθιοπίας, του Ιράν, της Σαουδικής Αραβίας και των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων τέθηκε σε ισχύ την Δευτέρα, 1η Ιανουαρίου 2024, σύμφωνα με την απόφαση του Γιοχάνεσμπουργκ....

Η Σαουδική Αραβία, η Αίγυπτος, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Ιράν και η Αιθιοπία εντάχθηκαν στις τάξεις του ομίλου BRICS τη Δευτέρα 1 Ιανουαρίου.

Οι πέντε χώρες επρόκειτο να ενταχθούν στην ομάδα τον Αύγουστο του 2023 στη 15η σύνοδο κορυφής των BRICS στο Γιοχάνεσμπουργκ της Νότιας Αφρικής. Η Αργεντινή προσκλήθηκε επίσης, αλλά αποχώρησε στα τέλη Δεκεμβρίου.

Ο όμιλος BRICS των αναδυόμενων χωρών δημιουργήθηκε το 2006 από τη Βραζιλία, τη Ρωσία, την Ινδία και την Κίνα, ενώ η Νότια Αφρική προσχώρησε το 2010.

Έκτοτε έχει γίνει μια σημαντική πλατφόρμα συνεργασίας μεταξύ των αναδυόμενων αγορών και των αναπτυσσόμενων χωρών. Ο διπλασιασμός των μελών του τη Δευτέρα αποσκοπεί στην αύξηση της επιρροής του ομίλου στην παγκόσμια σκηνή.

 #BRICSE2024 Welcome new members official 👇

Bem vindo aos novos membros officiais do #BRICS #BRICSupdate #BRICS pic.twitter.com/6bHRODF1ch

— Lucas Zhuang (@promisingzhuang) January 2, 2024

Παγκόσμια επέκταση

Το πρόσφατα διευρυμένο BRICS έχει συνολικό πληθυσμό περίπου 3,5 δισεκατομμυρίων ανθρώπων, με μια συνδυασμένη οικονομία αξίας άνω των 28,5 τρισεκατομμυρίων δολαρίων ή περίπου το 28% της παγκόσμιας οικονομίας

Η ανάπτυξη του ομίλου θα μπορούσε να σηματοδοτήσει μια αλλαγή στο γεωπολιτικό τοπίο, αν και οι αναλυτές παραμένουν αβέβαιοι για το αν η επέκταση θα αποτελέσει βοήθεια ή εμπόδιο για τα μέλη των BRICS.

Ορισμένοι ειδικοί λένε ότι οι διαφορές εντός της ομάδας θα μπορούσαν να αποδυναμώσουν τη λήψη αποφάσεων και τη συνολική δύναμη των BRICS.

Ωστόσο, οι χώρες BRICS ελπίζουν ότι η επέκταση θα οδηγήσει σε μεγαλύτερη εκπροσώπηση για τις αναδυόμενες οικονομίες και μια ευκαιρία να απομακρυνθούν από την εξάρτηση από το δολάριο ΗΠΑ .

Τον Αύγουστο του περασμένου έτους, ο πρόεδρος της Βραζιλίας ζήτησε από τα κράτη BRICS να υιοθετήσουν ένα κοινό νόμισμα για το εμπόριο και τις επενδύσεις μεταξύ τους.

 

Προεδρία της Ρωσίας

Η Ρωσία ανέλαβε την προεδρία των BRICS τη Δευτέρα, μετά από την προεδρία της Νότιας Αφρικής το 2023.

Address by the President of the Russian Federation Vladimir Putin on the start of Russia's BRICS Chairmanship

Read in full: https://t.co/n3URpHjm4L pic.twitter.com/10ZnOcWzLi

— Russian Embassy in Kenya/Посольство России в Кении (@russembkenya) January 2, 2024

Κάτω από το σύνθημα «Ενίσχυση της πολυμέρειας για δίκαιη παγκόσμια ανάπτυξη και ασφάλεια», η Ρωσία θα έχει την προεδρία για ένα χρόνο και θα φιλοξενήσει την ετήσια σύνοδο κορυφής BRICS στο Καζάν τον Οκτώβριο.

Ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν δήλωσε ότι σχεδιάζει να αυξήσει τον ρόλο των BRICS στο διεθνές χρηματοπιστωτικό σύστημα και ότι «δεν θα φεισθεί προσπαθειών για να διασφαλίσει ότι [...] διευκολύνουμε την αρμονική ενσωμάτωση νέων συμμετεχόντων» στις δραστηριότητες.

Οι περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες απέχουν από την αποστολή κατά των Χούτι - Συμμετέχει η Ελλάδα

H Ελλάδα, η Ολλανδία και η Δανία είναι μέρος της αποστολής, αλλά η Ιταλία, η Ισπανία και η Γαλλία αποσύρθηκαν αφού αρχικά είχαν πει ότι θα συμμετάσχουν.

Η Ευρώπη θέλει να αποφύγει περαιτέρω όξυνση των εντάσεων και κλιμάκωση της σύγκρουσης

Πολλά κράτη μέλη της ΕΕ έχουν αποφύγει να υποστηρίξουν την αποστολή στην Ερυθρά Θάλασσα υπό την ηγεσία των ΗΠΑ, για την προστασία των εμπορικών πλοίων από επιθέσεις των ανταρτών Χούτι που υποστηρίζονται από το Ιράν.

H Ελλάδα, η Ολλανδία και η Δανία είναι μέρος της αποστολής, αλλά η Ιταλία, η Ισπανία και η Γαλλία αποσύρθηκαν αφού αρχικά είχαν πει ότι θα συμμετάσχουν.

Η Ευρώπη θέλει να αποφύγει περαιτέρω όξυνση των εντάσεων και κλιμάκωση της σύγκρουσης.




Η Ισπανία πρωταγωνίστησε στην προτροπή για αποφυγή της αποστολής.

«Είμαστε έτοιμοι και ανοιχτοί για μια νέα επιχείρηση που θα προταθεί από τους συμμάχους, είτε από την Ευρωπαϊκή Ένωση είτε από το ΝΑΤΟ, αλλά σαφώς όχι στο πλαίσιο μιας επιχείρησης όπως αυτή», είπε ο πρωθυπουργός της Ισπανίας Πέδρο Σάντσεθ.

Το Ιράν απέστειλε ένα πολεμικό πλοίο στην Ερυθρά Θάλασσα αφού το ναυτικό των ΗΠΑ σκότωσε δέκα αντάρτες Χούτι, αυξάνοντας τους φόβους της περιφερειακής κλιμάκωσης.

POS παντού το 2024 – Οι 35 νέοι κλάδοι που υποχρεούνται να δέχονται πλαστικό χρήμα

Υπενθυμίζεται ότι με κοινή ανακοίνωση των Υπουργείων Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών & Ανάπτυξης, δημοσιοποιήθηκαν στις 14/12/2023 οι 35 κατηγορίες που επεκτείνεται η χρήση POS.

Με στόχο την πάταξη της φοροδιαφυγής η χρήση των POS καθίσταται υποχρεωτική, εκτός από τις λαϊκές και τις υπαίθριες αγορές, στα περίπτερα, στα ψιλικατζίδικα, στα καταστήματα επιδιόρθωσης υποδημάτων, στα ταξί, στα θέατρα και στα σινεμά. Επίσης, POS πρέπει να διαθέτουν οι ασφαλιστικοί πράκτορες και οι μεσίτες, oι υπηρεσίες leasing καθώς και τα διαφημιστικά γραφεία. Οι καταναλωτές θα μπορούν να κάνουν πλέον τις πληρωμές τους σε όλη τη λιανική με χρεωστικές ή πιστωτικές κάρτες, ενώ επίσης γίνεται υποχρεωτική και η χρήση του συστήματος IRIS, δηλαδή η μεταφορά χρηματικών ποσών μεταξύ τραπεζικών λογαριασμών.

Το περιθώριο προσαρμογής είναι ένας μήνας ώστε να μην επιβληθούν πρόστιμα από την 1η Φεβρουαρίου έως και την 1η Μαρτίου, αρκεί να αποδείξουν ότι έχουν καταθέσει αίτηση για την προμήθεια POS τερματικού σταθμού, έως και την 31η Ιανουαρίου του 2024 και από εκεί και πέρα όσοι δεν έχουν εγκαταστήσει POS μέχρι την 1η Μαρτίου ή δεν έχουν ενεργοποιήσει την αποδοχή άμεσων πληρωμών θα τους επιβάλλεται πρόστιμο 1.500 ευρώ.




Υπενθυμίζεται ότι με κοινή ανακοίνωση των Υπουργείων Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών & Ανάπτυξης, δημοσιοποιήθηκαν στις 14/12/2023 οι 35 κατηγορίες που επεκτείνεται η χρήση POS.

Όπως αναφέρεται: «Στο πλαίσιο της υλοποίησης των μέτρων που λαμβάνει η Κυβέρνηση με στόχο την αποτελεσματική πάταξη της φοροδιαφυγής και την εξάλειψη πρακτικών παραοικονομίας, ο Υπουργός Ανάπτυξης κ. Κώστας Σκρέκας και ο Υφυπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών κ. Χάρης Θεοχάρης συνυπέγραψαν την Κοινή Υπουργική Απόφαση (ΚΥΑ), η οποία προβλέπει εκ βάθρων αναθεώρηση προηγούμενων ρυθμίσεων για την αποδοχή μέσων πληρωμής με κάρτα, καθώς και άλλες σύγχρονες μεθόδους πληρωμών. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με την νέα ΚΥΑ επεκτείνεται η υποχρέωση αποδοχής πληρωμής με κάρτα (χρεωστικές ή πιστωτικές) σε επιπλέον 35 (ΚΑΔ) κλάδους της ελληνικής οικονομίας.

Οι νέοι ΚΑΔ εμφανίζονται στον παρακάτω πίνακα:

Επίσης, οι επαγγελματίες σε όλους τους κλάδους λιανικής και παροχής υπηρεσιών σε καταναλωτές, από 1.1.2024 και εφεξής θα υποχρεούνται να αποδέχονται τόσο πληρωμές με κάρτες (χρεωστικές και πιστωτικές), όσο και υπηρεσίες άμεσης πληρωμής με μεταφορά χρηματικών ποσών μεταξύ τραπεζικών Γωγώ Κατσέλη / ΕΡΤnews

Το Ιράν έστειλε το αντιτορπιλικό "Alborz" στην Ερυθρά Θάλασσα

     Το ιρανικό ναυτικό απέστειλε το αντιτορπιλικό Alborz στην Ερυθρά Θάλασσα ως μέρος των στολίσκων που συμμετέχουν σε τακτικές αποστολές σε διεθνή ύδατα.

Το αντιτορπιλικό Alborz, που λειτουργεί ως στρατιωτικό σκάφος του 94ου στολίσκου του ιρανικού ναυτικού, διέσχισε τα στενά Bab-el-Mandeb και εισήλθε στην Ερυθρά Θάλασσα τη Δευτέρα, μετέδωσε το ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων Tansim.

Το Ιρανικό Ναυτικό έχει δημιουργήσει τρεις ωκεανικές εντολές που επιβλέπουν ναυτικές αποστολές στον Ινδικό Ωκεανό, τον Ειρηνικό Ωκεανό και τον Ατλαντικό Ωκεανό.

Σε συνάντηση με αρκετούς διοικητές και αξιωματούχους του Πολεμικού Ναυτικού του Ιράν τον Νοέμβριο του 2022, ο ηγέτης της Ισλαμικής Επανάστασης Αγιατολάχ Σεϊέντ Αλί Χαμενεΐ τόνισε την ανάγκη να ενισχύσει και να διατηρήσει το Ναυτικό την παρουσία του στα διεθνή ύδατα.

Ο Αρχηγός τόνισε επίσης την ανάγκη το Πολεμικό Ναυτικό να ενισχύσει τις μαχητικές του δυνατότητες και τον αμυντικό εξοπλισμό του και να συνεχίσει τη ναυσιπλοΐα σε απομακρυσμένα και διεθνή ύδατα.

Σεισμός 7,6 βαθμών στην επαρχία Ishikawa της Ιαπωνίας (vid)

     Μεγάλος σεισμός μεγέθους 7,6 βαθμών έπληξε την επαρχία Ishikawa στην κεντρική Ιαπωνία, προκαλώντας προειδοποίηση για τσουνάμι και προειδοποιήσεις στους κατοίκους να εκκενώσουν και να προετοιμαστούν για πιθανούς μετασεισμούς.

Ισχυρός σεισμός έπληξε την κεντρική Ιαπωνία σήμερα, με αποτέλεσμα να εκδοθούν προειδοποιήσεις στους κατοίκους να εκκενώσουν ορισμένες περιοχές στις δυτικές ακτές της και να προκληθοόυν διακοπές ηλεκτροδότησης σε χιλιάδες νοικοκυριά και προβλήματα σε πτήσεις και σιδηροδρομικά δρομολόγια στην επηρεαζόμενη περιοχή.

Ο σεισμός, αρχικά εκτιμώμενου μεγέθους 7,6 βαθμών, προκάλεσε κύματα ύψους περίπου ενός μέτρου κατά μήκος τμημάτων της Θάλασσας της Ιαπωνίας με ένα κύμα μεγαλύτερου ύψους να αναμένεται, όπως μετέδωσε η δημόσια τηλεόραση NHK.

Η Ιαπωνική Μετεωρολογική Υπηρεσία (JMA) έχει εκδώσει προειδοποιήσεις για τσουνάμι για τις παραλιακές νομαρχίες Ισικάουα, Νιιγκάτα και Τογιάμα. Είναι η πρώτη φορά που εκδίδονται σημαντικές προειδοποιήσεις από τον σεισμό και το τσουνάμι που έπληξε τον Μάρτιο του 2011 τη βορειοανατολική Ιαπωνία. Συνολικά 21 σεισμικές δονήσεις μεγέθους ίσου ή μεγαλύτερου των 4 βαθμών έπληξαν την κεντρική Ιαπωνία σε διάστημα μικρότερο των 90 λεπτών, σύμφωνα με την JMA.

Η έκδοση σημαντικής προειδοποίησης για τσουνάμι σημαίνει πως υπάρχει πιθανότητα για κύματα άνω των τριών μέτρων.

Ορισμένα σπίτια καταστράφηκαν και μονάδες του στρατού έχουν σταλεί για να συνδράμουν τις επιχειρήσεις διάσωσης, όπως ανάφερε ο Χαγιάσι Γιοσιμάσα, κυβερνητικός εκπρόσωπος, στους δημοσιογράφους, προσθέτοντας πως οι αρχές εξακολουθούν να αποτιμούν την έκταση των ζημιών.

Πιο ισχυροί σεισμοί στην περιοχή, όπου σεισμική δραστηριότητα συγκεντρωνόταν για περισσότερα από τρία χρόνια, μπορεί να σημειωθούν τις ερχόμενες ημέρες, δήλωσε ο αξιωματούχος της JMA Τοσιχίρο Σιμογιάμα.

Μιλώντας στους δημοσιογράφους λίγο μετά τον σεισμό, ο πρωθυπουργός Φούμιο Κισίντα προειδοποίησε επίσης τους κατοίκους να προετοιμαστούν για περισσότερες καταστροφές.

«Οι κάτοικοι πρέπει να παραμείνουν σε επιφυλακή για ενδεχόμενους περαιτέρω σεισμούς και καλώ τον κόσμο στις περιοχές όπου αναμένονται τσουνάμι να εκκενώσουν το ταχύτερο δυνατό», είπε ο Κισίντα.

«Τρέξτε!», μια προειδοποίηση σε έντονο κίτρινο χρώμα στις τηλεοπτικές οθόνες συνιστούσε στους κατοίκους σε συγκεκριμένες περιοχές της ακτής να εγκαταλείψουν αμέσως τα σπίτια τους.

Εικόνες που μετέδωσαν τοπικά ΜΜΕ δείχνουν ένα κτίριο να πέφτει σε ένα σύννεφο σκόνης στην παραλιακή πόλη Σούζου και ένα τεράστιο ρήγμα σε δρόμο στην Ουατζίμα όπου πανικοβλημένοι γονείς σφίγγουν πάνω τους τα παιδιά τους. Ο σεισμός ταρακούνησε επίσης κτίρια στην πρωτεύουσα Τόκιο, περίπου 500 χλμ. από την Ουατζίμα.

Περισσότερα από 36.000 νοικοκυριά έμειναν χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα στις νομαρχίες Ισικάουα και Τογιάμα, ανέφερε η πάροχος ηλεκτρικής ενέργειας Hokuriku Electric Power.

Τα δρομολόγια με τρένα υψηλής ταχύτητας στην Ισικάουα αναστάληκαν ενώ οι πάροχοι τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών Softbank και KDDI ανέφεραν διακοπές στις τηλεφωνικές και διαδικτυακές συνδέσεις στην Ισικάουα και στη Νιιγκάτα, σύμφωνα με τους ιστοτόπους τους.

Η ιαπωνική αεροπορική εταιρία ANA έδωσε εντολή σε αεροπλάνα που κατευθύνονταν σε αεροδρόμια στην Τογιάμα και την Ισικάουα να γυρίσουν πίσω, ενώ η Japan Airlines ακύρωσε τις περισσότερες πτήσεις της προς τις περιοχές Νιιγκάτα και Ισικάουα και οι αρχές δήλωσαν πως ένα από τα αεροδρόμια της Ισικάουα έκλεισε.

Πυρηνικά εργοστάσια

Η Ρυθμιστική Αρχή Πυρηνικής Ενέργειας της Ιαπωνίας ανέφερε πως δεν έχουν επιβεβαιωθεί οποιαδήποτε προβλήματα σε πυρηνικούς σταθμούς κατά μήκος της Θάλασσας της Ιαπωνίας, περιλαμβανομένων πέντε ενεργών αντιδραστήρων στις μονάδες της Kansai Electric Power στο Όι και στην Τακαχάμα στη νομαρχία Φουκούι.

Η μονάδα της Hokuriku στη Σίκα της Ισικάουα, που ήταν πιο κοντά στο επίκεντρο του σεισμού, είχε διακόψει τη λειτουργία των δύο αντιδραστήρων της πριν από τον σεισμό για τακτική επιθεώρηση και δεν είχε επίπτωση από τον σεισμό, ανέφερε η υπηρεσία.

Ο ισχυρότατος σεισμός και το τσουνάμι που έπληξαν τη βορειοανατολική Ιαπωνία στις 11 Μαρτίου 2011, προκάλεσαν τον θάνατο σχεδόν 20.000 ανθρώπων και μεγάλες καταστροφές σε πόλεις και πυρηνικές τήξεις στη Φουκουσίμα.

Ένας άλλος σεισμός, γνωστός ως ο Μεγάλος Σεισμός Χανσίν, είχε πλήξει τη δυτική Ιαπωνία το 1995, προκαλώντας τον θάνατο τουλάχιστον 6.000 ανθρώπων, κυρίως στην πόλη Κόμπε.

Ο σημερινός σεισμός σημειώθηκε στη διάρκεια μιας δημόσιας αργίας όπου εκατομμύρια Ιάπωνες επισκέπτονται παραδοσιακά ναούς για τη νέα χρονιά.

Στην Καναζάουα, έναν δημοφιλή τουριστικό προορισμό στην Ισικάουα, εικόνες έδειχναν ό,τι απέμεινε από την πύλη Τορίι στην είσοδο ενός σιντοϊστικού ναού καθώς ανήσυχοι πιστοί παρακολουθούσαν.

Στα 13,6 σεντς το πράσινο τιμολόγιο της ΔΕΗ - Μέχρι αύριο οι ανακοινώσεις όλων των προμηθευτών

     Σήμερα ή μέχρι αύριο αναμένονται οι ανακοινώσεις από το σύνολο των προμηθευτών οι οποίες θα κοινοποιηθούν στη Ρυθμιστική Αρχή και θα παρουσιάζονται συγκεντρωτικά προκειμένου οι καταναλωτές να έχουν την ευχέρεια σύγκρισης και επιλογής.

Σημαντικά χαμηλότερες σε σχέση με τις τιμές που διαμορφώθηκαν το 2023 είναι οι χρεώσεις του "πράσινου" τιμολογίου για τον Ιανουάριο που ανακοίνωσε η ΔΕΗ. Συγκεκριμένα οι χρεώσεις για τον Ιανουάριο είναι 13,635 σεντς ανά κιλοβατώρα για κατανάλωση έως 500 κιλοβατώρες το μήνα και 14,595 σεντς για υψηλότερη κατανάλωση. Το νυχτερινό τιμολόγιο διαμορφώνεται στα 11,155 σεντς ανά κιλοβατώρα και το πάγιο είναι 5 ευρώ το μήνα.

Οι τιμές είναι χαμηλότερες σε σχέση με τις αρχικές εκτιμήσεις καθώς η τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας στο Χρηματιστήριο υποχώρησε περαιτέρω τον Δεκέμβριο, στο επίπεδο των 102 ευρώ ανά μεγαβατώρα.

Υπενθυμίζεται ότι οι λιανικές τιμές το 2023 με τις οριζόντιες επιδοτήσεις της Πολιτείας διαμορφώνονταν στο επίπεδο των 15-16 σεντς ανά κιλοβατώρα.

Σήμερα ή μέχρι αύριο αναμένονται οι ανακοινώσεις από το σύνολο των προμηθευτών οι οποίες θα κοινοποιηθούν στη Ρυθμιστική Αρχή και θα παρουσιάζονται συγκεντρωτικά προκειμένου οι καταναλωτές να έχουν την ευχέρεια σύγκρισης και επιλογής.

Υπενθυμίζεται ότι στο "πράσινο" τιμολόγιο μεταφέρθηκαν αυτόματα από σήμερα όλοι οι καταναλωτές, εκτός από εκείνους που δήλωσαν ότι προτιμούν κάποιο άλλο από τα διαθέσιμα προϊόντα.

Στράτος Φαναράς: «Η ρευστότητα μπορεί να δημιουργήσει νέα πολιτικά υποκείμενα»

Ο Στράτος Φαναράς πρόεδρος και διευθύνοντας σύμβουλος της Metron Analysis, σκιαγραφεί το πολιτικό τοπίο, όπως έχει διαμορφωθεί με τη ΝΔ να είναι κυρίαρχο κόμμα και στην αντιπολίτευση να υπάρχουν επιμέρους ανακατατάξεις και διαφοροποιήσεις. Σε αυτή τη ρευστότητα, εκτιμά, “κάθε προσπάθεια να ανοίξει η κυβέρνηση νέα μέτωπα θα εγκυμονεί κινδύνους και για την ίδια και για το κόμμα που εκπροσωπεί”. Όπως επισημαίνει υπάρχει “χώρος για μια νέα συνάντηση των δυνάμεων της Αριστεράς, της σοσιαλδημοκρατίας και της οικολογίας” και περιγράφει τα επίδικα των ευρωεκλογών

Συνέντευξη στους Ιωάννα Δρόσου και Παύλο Κλαυδιανό

• Ποιά η δημοσκοπική εικόνα που έχετε έξι μήνες μετά τις εθνικές εκλογές και ενώ ξεκινούν οι θητείες των δημοτικών και περιφερειακών αρχών;

- Σε γενικές γραμμές διατηρούνται οι συσχετισμοί που καταγράφηκαν στις εκλογές, με τη ΝΔ να είναι το κυρίαρχο κόμμα στο πολιτικό σύστημα και να διατηρεί μεγάλη απόσταση από τα κόμματα της αντιπολίτευσης. Βέβαια στο χώρο της αντιπολίτευσης, υπάρχουν επιμέρους ανακατατάξεις και διαφοροποιήσεις. Η κρίση στον ΣΥΡΙΖΑ έχει οδηγήσει στη μείωση των ποσοστών του και ταυτόχρονα η καλή παρουσία του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ στις αυτοδιοικητικές εκλογές το έχει οδηγήσει σε μια περαιτέρω ενίσχυση. Αυτή η παράλληλη πτώση και ενίσχυση διαμορφώνουν ένα νέο συσχετισμό και φέρνουν δημοσκοπικά το ΠΑΣΟΚ στη δεύτερη θέση. Το ΚΚΕ καταγράφει το τελευταίο διάστημα ένα διψήφιο δημοσκοπικό ποσοστό και έχει μια σαφή τάση ενίσχυσης. Ο ΣΥΡΙΖΑ δεν καταφέρνει, μέχρι στιγμής, να βρει έναν τρόπο ανάκαμψης, ειδικά μετά τη διάσπαση. Από την άλλη, υπάρχει μια εμφανής τάση στο χώρο δεξιά της ΝΔ να συγκροτηθεί από τα διάσπαρτα κόμματα ένας πόλος που θα μπορέσει να αποτελέσει το αντίπαλο δέος του χώρου.

• Η κοινωνία πώς επηρεάζει αυτό το ρευστό πολιτικό τοπίο;

- Υπάρχει μια κοινωνική ατζέντα, η οποία είναι όλο και πιο πιεστική. Τα φαινόμενα της ακρίβειας συνεχίζουν να δημιουργούν μια ασφυκτική κατάσταση στα φτωχά νοικοκυριά ιδίως. Η εγκληματικότητα δείχνει να μην μπορεί να αντιμετωπιστεί και εμφανίζει έξαρση. Η όποια μεταρρυθμιστική διάθεση της κυβέρνησης φαίνεται ότι βρίσκει ισχυρές αντιστάσεις και έτσι δεν έχει μεγάλη δυναμική. Εκτιμώ ότι από ένα σημείο και μετά –που κανείς δεν μπορεί να το ορίσει- ίσως αυτό οδηγήσει σε κριτική και αποστασιοποίηση, ίσως και απόσυρση εμπιστοσύνης από την κυβέρνηση, ειδικά από δυνάμεις που προσδιορίζονται ως μεταρρυθμιστικές.

• Η κυριαρχία της ΝΔ είναι δικό της επίτευγμα, αποτέλεσμα της ισχνής αντιπολίτευσης ή και τα δύο μαζί;

- Σίγουρα και τα δύο μαζί. Το επίτευγμα Μητσοτάκη είναι ότι κατάφερε να αξιοποιήσει πολιτικά προς όφελός του την κρίση στο χώρο του Κέντρου. Η κατάρρευση του ΠΑΣΟΚ το 2012 απελευθέρωσε πάρα πολλές δυνάμεις στο χώρο του Κέντρου, τις οποίες προσέγγισε και προσεταιρίστηκε. Από την άλλη, όμως, είναι και αποτέλεσμα της ισχνής αντιπολίτευσης, ειδικά από το χώρο της Αριστεράς και της κεντροαριστεράς, η οποία δεν λειτούργησε όλα αυτά τα χρόνια πολιτικά. Προσπαθούσε να εξορκίσει και όχι να αναλύσει την πραγματικότητα. Έτσι οδηγηθήκαμε σε νέα μεγαλύτερη ήττα της αντιπολίτευσης και αδυναμία της να εκπροσωπήσει τα χειμαζόμενα κοινωνικά στρώματα.

• Ο Κ. Μητσοτάκης έχει καταφέρει η ΝΔ να έχει συγκρατήσει τις δυνάμεις του Κέντρου και ένα κομμάτι από τα δεξιά της. Αυτό τις τελευταίες μέρες βλέπουμε να απειλείται. Το γεγονός ότι απέναντί της έχει μια αδύναμη αντιπολίτευση δεν δημιουργεί μία ενδεχόμενη αστάθεια στη ΝΔ;

- Στο μεταπολιτευτικό κύκλο είχαμε μάθει σε ένα διπολικό σύστημα, το οποίο εξασφάλιζε μια σχετικά ήρεμη πολιτική ζωή, υπό την έννοια ότι υπήρχε πάντα μια εναλλακτική για τη διακυβέρνηση. Τώρα βρισκόμαστε μπροστά σε ένα νέο φαινόμενο, αυτό του κυρίαρχου κόμματος, στο οποίο η χώρα δεν είναι συνηθισμένη. Επομένως, υπάρχει μια ρευστότητα, η οποία δυνάμει μπορεί να δημιουργήσει νέα πολιτικά υποκείμενα. Όσο υπάρχει αυτή η ρευστότητα –η οποία εκτείνεται πέραν του αναμενόμενου– κάθε προσπάθεια να ανοίξει η κυβέρνηση νέα μέτωπα θα εγκυμονεί κινδύνους και για την ίδια και για το κόμμα που εκπροσωπεί. Όμως αυτή τη στιγμή αποτελεί τη μόνη ισχυρή σταθερά του πολιτικού συστήματος.

• Ωστόσο, η ΝΔ απευθύνεται με εναλλαγή στο Κέντρο και στα δεξιά της. Αυτό τη βοηθά; Δεν χάνει το πολιτικό της στίγμα;

- Τη βοηθά όσο δεν έχει να αντιμετωπίσει στοχευμένες αντίπαλες πολιτικές προτάσεις. Οι κυβερνήσεις πάντοτε επιχειρούν να έχουν όσο το δυνατόν πιο διευρυμένα ακροατήρια και αποδοχή. Η ΝΔ για να διατηρήσει την κεντροδεξιά ηγεμονία της απευθύνεται στις παρυφές της, σε όμορους χώρους. Δεν έχει κάνει κάποιο ιδεολογικό ή πολιτικό άλμα μεγάλης ασυνέπειας. Είναι υποχρέωση της αντιπολίτευσης να αντιμετωπίσει τις πολιτικές επιλογές της κυβέρνησης. Αν η ΝΔ απειλείται από κάτι είναι από την ευρύτερη αστάθεια του πολιτικού συστήματος. Επομένως, αυτοί που θα οργανώσουν μια κριτική απέναντι στην κυβέρνηση θα πρέπει να έχουν τη συνέπεια και την αξιοπιστία να το κάνουν με αξιόπιστο τρόπο. Ταυτόχρονα ας μη ξεχνάμε ότι η αξιωματική αντιπολίτευση δεν έχει κάνει την αυτοκριτική της και αυτό δεν υπονομεύει κανέναν άλλο παρά την ίδια και την αξιοπιστία του λόγου της.

• Ο ΣΥΡΙΖΑ συνεχώς χάνει και στην κάλπη και δημοσκοπικά. Αυτό είναι αποτέλεσμα του ότι δεν έχει κάνει αυτοκριτική και απολογισμό, όπως είπες, ή ο κόσμος που τον στήριξε δεν νιώθει να εκπροσωπείται πια από τον ΣΥΡΙΖΑ ιδεολογικά;

- Το ερώτημα είναι ευρύτερο. Τι έχει να εισφέρει σήμερα η Αριστερά στη διακυβέρνηση και την πολιτική; Η Αριστερά, γενικά στην Ευρώπη, θα έλεγα ότι βρίσκεται σε μια ιδιαίτερα αμυντική θέση. Κυριαρχούν οι δυνάμεις που είναι πιο κοντά στις νεοφιλελεύθερες ιδέες, όπως και φοβικές δυνάμεις που προσπαθούν να κρατήσουν την Ευρώπη ως ένα περίκλειστο κάστρο. Η Αριστερά έχει ένα πρόβλημα συνολικού επαναπροσδιορισμού και επανατοποθέτησης και ειδικότερα στην Ελλάδα έχει ένα πρόβλημα να συνομιλήσει με τον εαυτό της, να δει με ειλικρίνεια τα λάθη και τα σωστά της και να προσαρμόσει το βηματισμό της με την εποχή.

• Ο ΣΥΡΙΖΑ με τον νέο του πρόεδρο δείχνει να μπορεί να ανακόψει αυτή την πτωτική πορεία, μετά και τη διάσπαση που περνά; Και γενικότερα τι μας δείχνει η επιλογή του συγκεκριμένου προέδρου;

- Η εκλογή του προέδρου με τον τρόπο που έγινε είναι άλλο ένα δείγμα του ότι το υπέδαφος του πολιτικού συστήματος είναι σαθρό. Φαίνεται ότι μπορεί κάποιος κάνοντας μια γρήγορη και εντυπωσιακή εμφάνιση να σαρώσει ένα πολιτικό προσωπικό ή ένα σύστημα που είναι πάρα πολύ κουρασμένο και εξ αυτού αδύναμο να υπερασπίσει τη θέση του. Αυτό που φαίνεται μετά την εκλογή Κασσελάκη είναι ότι η πτωτική πορεία όχι μόνο δεν μπόρεσε να ανακοπεί, αλλά διατηρείται με αμείωτους ρυθμούς. Αυτό είναι πια ορατό και από τις αποχωρήσεις επώνυμων στελεχών κάτι που στο παρελθόν δεν υπήρχε. Και ο πολύτιμος χρόνος για την ανάκαμψη του σταδιακά στερεύει.

• Αλλάζει και την τοποθέτησή του ο ΣΥΡΙΖΑ. Είναι η πρώτη φορά που ψηφίζει το εξοπλιστικό πρόγραμμα, για παράδειγμα.

- Το παλιό πεθαίνει, ενώ το καινούργιο δεν έχει γεννηθεί. Χάνει δυνάμεις από το χώρο του, χωρίς να φαίνεται που πηγαίνει και ποιες δυνάμεις προσεταιρίζεται. Όμως, το βασικό πρόβλημα δεν ξεκινά από τον κ. Κασσελάκη, δεν είναι θέμα τόσο προσώπου, όσο θεωρητικής και πολιτικής σκευής, η οποία είναι αναντίστοιχη για τις απαιτήσεις των καιρών. Χρειάζεται συνολική επανατοποθέτηση. Η πτωτική πορεία δεν ξεκίνησε τώρα, ξεκίνησε επί Τσίπρα, να θυμίσω.

• Την ίδια στιγμή, η νέα ύλη που θα έπρεπε η Αριστερά να προτάσσει μένει εκτός ατζέντας.

- Αυτό που ζούμε μέσα από το συνεχές των κρίσεων δημιουργεί μια νέα εποχή για την ανθρωπότητα. Μία αμιγώς αμυντική εποχή, η οποία πρέπει να αντιμετωπιστεί ως τέτοια και όχι ως μια ταινία αποσπασματικών και διαφορετικών στιγμιοτύπων όπου η κριτική της αντιπολίτευσης θα εστιάζει σε αυτά. Η αντιπολίτευση οφείλει να δει ότι υπάρχει ένα συνολικό θέμα αλλαγής εποχής, ότι δεν υπάρχει δυνατότητα επιστροφής σε κάποια κανονικότητα, όπως μας έλεγαν οι συντηρητικές δυνάμεις. Οφείλει να δει πώς μπορεί να παρουσιάσει μια εναλλακτική πρόταση για μια ανεκτή –αν όχι ευτυχή- διαβίωση των ανθρώπων. Από δύναμη καταγγελίας να γίνει δύναμη ελπίδας. Να μιλήσει για τις νέες ανισότητες. Ποιο θα έπρεπε να είναι το νέο μοντέλο για το δίκτυ ασφαλείας στην υγεία, το κλίμα, την εργασία; Ποια είναι τα νέα μοντέλα εργασίας που θα έπρεπε να υποστηρίζει; Θα έπρεπε η αντιπολίτευση να έχει ένα θεωρητικό σχέδιο που να της επιτρέπει να οργανώσει την άμυνα των ανθρώπων στην εποχή των συνεχών κρίσεων.

• Υπάρχει επομένως χώρος για κάτι νέο;

- Αυτό που φάνηκε και από τις αυτοδιοικητικές εκλογές, είναι ότι υπάρχει χώρος για μια νέα συνάντηση των δυνάμεων της Αριστεράς, της σοσιαλδημοκρατίας και της οικολογίας. Όπου επιχειρήθηκε αυτή η συνάντηση με έναν συγκροτημένο τρόπο, με ανθρώπους που να δίνουν μια αίσθηση ικανότητας διοίκησης έφερε αποτελέσματα, σε συνδυασμό πάντα με τις δυνατότητες των αντιπάλων. Το είδαμε στο δήμο Αθηναίων και στη Θεσσαλία και θα έπρεπε αυτή η εμπειρία να είναι οδηγός για τις δυνάμεις της αντιπολίτευσης. Για παράδειγμα, η κλιματική κρίση δεν μπορεί να είναι πλέον μία επιπλέον σελίδα, μια προσθήκη πολυτελείας στα διάφορα προγράμματα. Αποτελεί πυρηνικό ζήτημα γύρω από το οποίο αναπτύσσονται οι νέες κοινωνικές αντιθέσεις.

• Η Νέα Αριστερά, και με τη διεύρυνση που επιδιώκει, μπορεί να αποκτήσει μια τέτοια δυναμική;

- Χρειάζεται για αρχή να υπάρχει μια πρωτοπορία η οποία να πιστεύει στο εγχείρημα και να μην δείχνει ότι θα προχωρήσει αν και εφόσον. Όσο δείχνει διστακτική, τόσο το εγχείρημα θα αδυνατίζει. Αν η προσπάθεια μείνει στο πέστε μου για να σας πω, θα έχει επιφυλάξεις και από την κοινωνική πλευρά. Πρέπει να προχωρήσει τολμηρά για να έχει αποτέλεσμα, να το πάει ως το τέλος. Ο χώρος υπάρχει, το θέμα είναι αν υπάρχουν οι υποκειμενικές δυνατότητες.

• Το ΠΑΣΟΚ δημοσκοπικά εμφανίζεται δεύτερο κόμμα. Ανακτά πλέον μέρος της μεγάλης βάσης που είχε και επομένως αντιστρέφει την πασοκοποίηση ή είναι ευκαιρία ανόδου εξαιτίας της φθοράς της Αριστεράς;

- Και τα δύο. Η δημοσκοπική δεύτερη θέση του ΠΑΣΟΚ συνδυάζεται όχι μόνο από την άνοδό του, αλλά και από την πτώση του ΣΥΡΙΖΑ. Το ΠΑΣΟΚ ευνοείται και από την ανάγκη να υπάρχει μια αντιπολίτευση η οποία θα έχει ευθύνη ελέγχου απέναντι στα κυβερνητικά σχέδια και η πολύμηνη εσωστρέφεια του ΣΥΡΙΖΑ του δίνει την ευκαιρία να παίξει έναν τέτοιο ρόλο. Το να καταγραφεί ως δεύτερο κόμμα στις ευρωεκλογές είναι αδήριτη ανάγκη πλέον για το ΠΑΣΟΚ –δεν θα έχει άλλη ευκαιρία- αλλά και το ποσοστό του θα πρέπει να δημιουργεί βάσιμες προσδοκίες για κάτι μεγαλύτερο στο μέλλον.

• Οι ευρωεκλογές θα είναι σταθμός;

- Ναι, γιατί θα συμπυκνώσουν πολλά, τα οποία έχουν να κάνουν με αυτή την αλλαγή εποχής. Πρώτον, η προεκλογική ατζέντα θα επικεντρωθεί στο πώς μιλάνε τα κόμματα για την ίδια την Ευρώπη η οποία σήμερα βρίσκεται σε κομβικό σημείο. Δεύτερον, θα αναδειχθούν οι νέες πολιτικές ομάδες σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Τρίτον θα αποτυπωθούν οι συσχετισμοί στο εσωτερικό της χώρας. Αν οι επερχόμενες ευρωεκλογές μοιάζουν με όλες τις προηγούμενες θα είναι μια αποτυχημένη πολιτική διαδικασία, αντίθετα αν αλλάξει η ατζέντα της συζήτησης μπορεί να σημάνουν κάτι ελπιδοφόρο για τη δημοκρατική παράδοση και το μέλλον της Ευρώπης.

Ιωάννα Δρόσου, Παύλος Κλαυδιανός / Η εποχή

Σι Τζινπίνγκ και Τζο Μπάιντεν αντάλλασσουν συγχαρητήρια για την 45η επέτειο των διπλωματικών δεσμών

     Ο Σι Τζινπίνγκ τόνισε ότι είναι πρόθυμος να συνεργαστεί με τον Τζο Μπάιντεν για να συνεχίσει να κατευθύνει την πορεία των σχέσεων Κίνας-ΗΠΑ, ώστε να ωφεληθούν οι δύο χώρες και οι λαοί τους και να προωθηθεί η υπόθεση της παγκόσμιας ειρήνης και ανάπτυξης.

Ο Κινέζος πρόεδρος Σι Τζινπίνγκ και ο πρόεδρος των ΗΠΑ Τζο Μπάιντεν αντάλλαξαν συγχαρητήρια μηνύματα τη Δευτέρα για τον εορτασμό της 45ης επετείου της σύναψης διπλωματικών σχέσεων των δύο χωρών.

Στο μήνυμά του, ο Σι Τζινπίνγκ είπε ότι η εγκαθίδρυση διπλωματικών σχέσεων μεταξύ Κίνας και Ηνωμένων Πολιτειών από το 1979 είναι ένα σημαντικό γεγονός στην ιστορία των διμερών και διεθνών σχέσεων.

Τα τελευταία 45 χρόνια, η σχέση Κίνας-ΗΠΑ πέρασε από σκαμπανεβάσματα και προχώρησε συνολικά, γεγονός που όχι μόνο ενίσχυσε την ευημερία των δύο λαών, αλλά προώθησε επίσης την παγκόσμια ειρήνη, σταθερότητα και ευημερία, είπε ο Σι. .
   
Η ιστορία έχει ήδη αποδείξει και θα συνεχίσει να αποδεικνύει πλήρως ότι ο αμοιβαίος σεβασμός, η ειρηνική συνύπαρξη και η win-win συνεργασία είναι ο σωστός τρόπος για την Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες να συνεννοηθούν μεταξύ τους ως δύο μεγάλες χώρες, είπε ο Κινέζος πρόεδρος.

Αυτή θα πρέπει να είναι η κατεύθυνση των κοινών προσπαθειών της Κίνας και των Ηνωμένων Πολιτειών στη νέα εποχή, είπε.

Ο Σι Τζινπίνγκ επεσήμανε ότι ο ίδιος και ο Μπάιντεν, κατά τη συνάντησή τους στο Σαν Φρανσίσκο, έθεσαν ένα προσανατολισμένο στο μέλλον «όραμα του Σαν Φρανσίσκο», χαράσσοντας την πορεία για την ανάπτυξη των σχέσεων Κίνας-ΗΠΑ.

Κάλεσε την Κίνα και τις Ηνωμένες Πολιτείες να εφαρμόσουν με ειλικρίνεια τις σημαντικές κοινές κατανοήσεις και αποτελέσματα που κατέληξαν οι δύο αρχηγοί κρατών και να λάβουν συγκεκριμένες ενέργειες για την προώθηση της σταθερής, υγιούς και βιώσιμης ανάπτυξης των σχέσεων Κίνας-ΗΠΑ.

Ο Σι τόνισε ότι είναι πρόθυμος να συνεργαστεί με τον Μπάιντεν για να συνεχίσει να κατευθύνει την πορεία των σχέσεων Κίνας-ΗΠΑ, ώστε να ωφεληθούν οι δύο χώρες και οι λαοί τους και να προωθηθεί η υπόθεση της παγκόσμιας ειρήνης και ανάπτυξης.

Στο μήνυμά του, ο Τζο Μπάιντεν είπε ότι από τη σύναψη διπλωματικών σχέσεων το 1979, οι δεσμοί μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και της Κίνας έχουν διευκολύνει την ευημερία και τις ευκαιρίες των Ηνωμένων Πολιτειών, της Κίνας και του κόσμου.

Ο Τζο Μπάιντεν είπε ακόμα ότι είναι αφοσιωμένος στη διαχείριση αυτής της σημαντικής σχέσης με υπευθυνότητα, προσθέτοντας ότι προσβλέπει στη συνέχιση της προαγωγής της σχέσης ΗΠΑ-Κίνας με βάση την πρόοδο που σημείωσαν οι προκάτοχοι των δύο ηγετών και μέσω πολλαπλών συναντήσεων και συζητήσεων μεταξύ των δύο αρχηγών κρατών.

πηγή: People's Daily

Αντιπροσωπευτική Δημοκρατία και Οικονομική Παγκοσμιοποίηση. Προς την “επικυριαρχία” της Οικονομίας επί των Θεσμών;

     Ακριβώς γι’ αυτό παραμένει πάντα επίκαιρη, καθότι κλασική, η ρήση του John Maynard Keynes -όπως του την αποδίδει ο Angus Deaton (Nobel Οικονομικών Επιστημών, το 2015)- κατά την οποία «το κρίσιμο πολιτικό πρόβλημα της Ανθρωπότητας συνίσταται στο πώς θα συνδυάσουμε τρία πράγματα: Την οικονομική αποτελεσματικότητα, την κοινωνική δικαιοσύνη και την ατομική ελευθερία». Βεβαίως, ας αντικαταστήσουμε -δίχως ν’ αλλοιώνουμε την σκέψη του Keynes- στους καιρούς μας την «ελευθερία» με τα Θεμελιώδη Δικαιώματα του Ανθρώπου, in globo.

Προκόπης Παυλόπουλος

Όσο και αν οι «πάλαι ποτέ διαλάμψασες» ακραίες νεοφιλελεύθερες αντιλήψεις της «Σχολής του Σικάγου» -από την δεκαετία του 1950, υπό την καταλυτική επιρροή του Milton Friedman (Nobel Οικονομικών Επιστημών, το 1976)- φαίνονται πια ξεπερασμένες, η ολοκληρωμένη σήμερα Οικονομική Παγκοσμιοποίηση, με κύριους «παίκτες» τις Αγορές και τις μεγάλες Τράπεζες, «ακόμη χορεύει στον ρυθμό» τους.

Ι. Και τούτο, διότι θέσεις όπως εκείνες περί της οιονεί «χαρισματικής» «αυτορρύθμισης» της Οικονομίας και της επιτακτικής ανάγκης «απορρύθμισης» -κατ’ ουσίαν αποδυνάμωσης- του κανονιστικού πλαισίου κρατικής παρέμβασης «καλά κρατούν» εντός της «χωρίς σύνορα» διεθνούς οικονομικής πραγματικότητας, εμπεδώνοντας με αυτό τον τρόπο ένα είδος «επικυριαρχίας» του «οικονομικού» επί του «θεσμικού». Δηλαδή μιας «επικυριαρχίας», στο πεδίο της οποίας το οικονομικό γίγνεσθαι εξελίσσεται κατ’ εξοχήν με «πυξίδα» αποφάσεις των Αγορών και των Τραπεζών που ερείδονται επί κανόνων, τους οποίους οι ίδιες «θεσπίζουν» δίχως ίχνος δημοκρατικής νομιμοποίησης. Και πολύ λιγότερο, ή και καθόλου, μέσω προσφυγής σε αποφάσεις των επιμέρους Κρατών και των Διεθνών Οργανισμών -συμπεριλαμβανομένης της διεθνούς οντότητας της Ευρωπαϊκής Ένωσης- που λαμβάνονται σύμφωνα με δημοκρατικώς νομιμοποιημένους κανόνες δικαίου των Εθνικών Έννομων Τάξεων, της Διεθνούς Έννομης Τάξης και της Ευρωπαϊκής Έννομης Τάξης. Ακριβώς γι’ αυτό παραμένει πάντα επίκαιρη, καθότι κλασική, η ρήση του John Maynard Keynes -όπως του την αποδίδει ο Angus Deaton (Nobel Οικονομικών Επιστημών, το 2015)- κατά την οποία «το κρίσιμο πολιτικό πρόβλημα της Ανθρωπότητας συνίσταται στο πώς θα συνδυάσουμε τρία πράγματα: Την οικονομική αποτελεσματικότητα, την κοινωνική δικαιοσύνη και την ατομική ελευθερία». Βεβαίως, ας αντικαταστήσουμε -δίχως ν’ αλλοιώνουμε την σκέψη του Keynes- στους καιρούς μας την «ελευθερία» με τα Θεμελιώδη Δικαιώματα του Ανθρώπου, in globo.

ΙΙ. Για το πώς φθάσαμε σε αυτό το σημείο πολλά και «πολυπρισματικά» επιστημονικά επιχειρήματα συγκλίνουν και στην ακόλουθη, μεταξύ άλλων, εξήγηση: Λόγω της εγγενούς ιδιοσυστασίας της Οικονομικής Παγκοσμιοποίησης είναι προφανές ότι τ’ «αντανακλαστικά» της Οικονομίας, άρα των Αγορών και των Τραπεζών, κατά την λήψη αποφάσεων κυρίως σε κρίσιμες περιόδους -όπως αυτή της παρατεταμένης βαθιάς οικονομικής κρίσης μετά το 2008, της οποίας έως σήμερα βιώνουμε τις επιπτώσεις- είναι ασυγκρίτως ταχύτερα από τ’ αντίστοιχα «αντανακλαστικά» των οργάνων των Κρατών, των Διεθνών Οργανισμών και της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αυτοθρόως δε και της Ευρωζώνης. Πολλώ μάλλον όταν η τελευταία «χωλαίνει» έναντι των Αγορών και των Τραπεζών στο μέτρο που, ενώ δημιουργήθηκε ως «Οικονομική και Νομισματική Ένωση», κινείται κατά κύριο λόγο -και σε πολλές περιπτώσεις αποκλειστικώς- ως «Νομισματική Ένωση». Κάτι πρωτόγνωρο για τα δεδομένα του καπιταλιστικού συστήματος εν γένει, αφού κατά τούτο ένα νόμισμα καλείται να επιβιώσει στον «αδήριτο» παγκόσμιο οικονομικό ανταγωνισμό δίχως το σταθερό οικονομικό υπόβαθρο μιας στοιχειωδώς ενιαίας οικονομικής πολιτικής. Έτσι εξηγείται και το ότι η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα, «καρδιά» του όλου τραπεζικού συστήματος της Ευρωζώνης, συνήθως σύρεται «ασθμαίνοντας» πίσω από τα «πεπραγμένα» των Αγορών και των Τραπεζών στην διεθνή οικονομική «κονίστρα».

ΙΙΙ. Αυτό συνεπάγεται και το ότι εντός του Παγκόσμιου Οικονομικού Συστήματος οι Αγορές και οι Τράπεζες έχουν οργανώσει ένα ισχυρότατο «τραπεζοκεντρικό» οικονομικό σύστημα, κατά την λειτουργία του οποίου τα όργανά τους λαμβάνουν, και μάλιστα ανάλογα με τα δικά τους και μόνο συμφέροντα, αποφάσεις πολύ πιο γρήγορα από τα όργανα των Κρατών, των Διεθνών Οργανισμών, της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ευρωζώνης. Με αποτέλεσμα οι αποφάσεις των τελευταίων, όταν εφαρμόζονται οπωσδήποτε «κατόπιν εορτής», να παίρνουν τα χαρακτηριστικά μιας απεγνωσμένης «άμυνας» έναντι των προηγούμενων «τετελεσμένων» των οργάνων των Αγορών και των Τραπεζών. «Άμυνας» η οποία, κατά κανόνα, αποδεικνύεται από ανεπαρκής έως αμελητέα. Η δε οικονομική και κανονιστική «υφή» του ως άνω «πρωθυστέρου» είναι, λόγω της αντίστοιχης, άκρως δυναμικής, «υφής» της Οικονομικής Παγκοσμιοποίησης, τέτοια, ώστε κάθε προσπάθεια των οργάνων του Κράτους, των Διεθνών Οργανισμών, της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ευρωζώνης να προηγηθούν στο οικονομικό αυτό «ράλλυ» ή και να δράσουν κατασταλτικώς, ως προς τις αποφάσεις των Αγορών και των Τραπεζών, καθίσταται, a priori και σε μεγάλο βαθμό, καταδικασμένη σε αποτυχία.

ΙV. Οι προμνημονευόμενες τάσεις της Οικονομικής Παγκοσμιοποίησης δείχνουν μ’ ευκρίνεια ότι, όπως ήδη επισημάνθηκε, είναι ισχυρά ακόμη τα ερείσματα της «Σχολής του Σικάγου» περί της «θείας χάριτος» της «αυτορρύθμισης» της Αγοράς και περί της ανάγκης ευρείας «απορρύθμισης» του κρατικού κανονιστικού «πλέγματος», μιας και ο, lato sensu, κρατικός παρεμβατισμός -ακόμη και περιορισμένος, ratione loci και ratione temporis, κατά το πρότυπο του Keynes -οφείλει να «υποκλίνεται» μπροστά στην «αυθεντία» των Αγορών και των Τραπεζών. Τούτο οδηγεί, περαιτέρω, στο ότι η «επιτακτική ανάγκη» ενίσχυσης του Τραπεζικού Συστήματος και εν γένει επιβίωσης των Αγορών -με το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο να «πρωταγωνιστεί» στην επικράτηση τέτοιων αντιλήψεων, όπου παρεμβαίνει κατά περίπτωση- απολήγει, μοιραίως, και στην υιοθέτηση πολιτικών μακροχρόνιας λιτότητας, παρόμοιων με αυτές που εφαρμόζουν, «πειθαναγκαζόμενα», ορισμένα Κράτη-Μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ευρωζώνης -με πρώτη την Ελλάδα- εδώ και πάνω από δέκα χρόνια. Εν είδει μοιραίου «σπιράλ», το εισόδημα των εργαζομένων εξανεμίζεται με την «συνέργεια» του «κυκλώπειου» βάρους του δημόσιου και του ιδιωτικού χρέους και ενίοτε του πληθωρισμού, οι ανισότητες -που σε διεθνή κλίμακα παίρνουν το σχήμα παρεμφερών ή ακόμη μεγαλύτερων ανισοτήτων Κρατών μεταξύ τους- διευρύνονται με «γεωμετρική πρόοδο» και το Κοινωνικό Κράτος Δικαίου, μ’ επίκεντρο τα Εθνικά Συστήματα Υγείας των πληττόμενων Κρατών, «τρέχει χωρίς φρένα» στον κατήφορο της κατάρρευσης.

V. Ποιος μπορεί, λοιπόν, ν’ αμφισβητήσει -και οπωσδήποτε στην εποχή μας- ότι η κατά τ’ ανωτέρω η «επικυριαρχία» του «οικονομικού» επί του «θεσμικού» επηρεάζει αρνητικώς, και δη πολλαπλώς, τους θεσμούς της Αντιπροσωπευτικής Δημοκρατίας ως εγγύησης της Ελευθερίας; Οι βασικοί της «πυλώνες», το Κράτος Δικαίου και προεχόντως το Κοινωνικό Κράτος Δικαίου, μαζί με την δημοκρατικώς εδραιωμένη Αρχή της Νομιμότητας, τελούν υπό συνθήκες «απώλειας στήριξης» στα οικεία κοινωνικά σύνολα. Η άσκηση των Θεμελιωδών Δικαιωμάτων του Ανθρώπου -με «κολοφώνα» τα Κοινωνικά Δικαιώματα που συνθέτουν τον πυρήνα της Κοινωνικής Δικαιοσύνης- αποδυναμώνεται επικίνδυνα, συμπαρασύροντας την πολύτιμη «ασπίδα προστασίας» υπέρ της αξίας του Ανθρώπου και της ελεύθερης ανάπτυξης της προσωπικότητάς του. Επέκεινα, οι οικονομικώς ασθενέστεροι περιθωριοποιούνται, η ανθρωπιστική διάσταση της Αντιπροσωπευτικής Δημοκρατίας διαμελίζεται πάνω στην «προκρούστεια κλίνη» του παραμορφωτικού οικονομικού κυνισμού και η πραγματική «αριστεία» παραγκωνίζεται για χάρη της αφόρητης μετριότητας, η οποία νομοτελειακώς επιβάλει μιαν «αποπνικτική» «δικτατορία των μετρίων». Να γιατί η ρήση του Keynes, η οποία προεκτέθηκε, ήταν «προφητική» και δεν έχει χάσει τίποτα από την ικμάδα της αλήθειας και, επομένως, του «κλασικισμού» της.

Και μια πρόσθετη, καταληκτική, επισήμανση: Δυστυχώς, πολλοί εκ των οικονομολόγων σήμερα -έστω και αν φιλοδοξούν να θεωρούνται «κορυφαίοι» διεθνώς- δεν αισθάνονται την ανάγκη ν’ αντισταθούν στις «σειρήνες» των Αγορών και των Τραπεζών, προκειμένου αυτές να προσαρμοσθούν στα πρότυπα που είναι συμβατά με τους θεσμούς και τους κανόνες της Αντιπροσωπευτικής Δημοκρατίας. Κατόπιν τούτου, ολοένα και περισσότερο αναγκάζονται να «περιστρέφονται γύρω από τον άξονα» των αποτυχιών των προβλέψεών τους, επιχειρώντας να τις εξηγήσουν ή και να τις δικαιολογήσουν. Δίχως ν’ αντιλαμβάνονται, ή και με το να υποτιμούν, ότι η ως άνω τακτική τους υπονομεύει το κύρος τους -ακόμη και όταν «στέφεται» με Nobel- και απλώς επιβεβαιώνει το ειρωνικό απόφθεγμα του διάσημου Καναδού συγγραφέα και εκπαιδευτικού Laurence J. Peter, κατά το οποίο «οικονομολόγος είναι ο ειδικός που θα ξέρει αύριο γιατί δεν έγιναν σήμερα όσα είχε προβλέψει χθες».

Προκόπιος Παυλόπουλος τέως Πρόεδρο; της Δημοκρατίας

Διόδια: Αυξήσεις από την Πρωτοχρονιά - Τι ισχύει από απόψε τα μεσάνυχτα

    «Τσουχτερές» αυξήσεις μας περιμένουν από την 1η Ιανουαρίου του 2024 στους αυτοκινητόδρομους της χώρας καθώς το αντίτιμο για τη διέλευση από τα διόδια στις εθνικές οδούς αυξήθηκε.

Σύμφωνα με πηγές οι δύο πλευρές, υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών και  Παραχωρησιούχοι κατέληξαν σε συμφωνία για εφαρμογή αύξησης κοντά στο 7,6% στα διόδια όλης της χώρας από την αρχή του 2024, με επιμερισμό της αύξηση του 12% σε τρεις δόσεις έως το 2026. Μάλιστα, οι πληροφορίες αναφέρουν πως οι παραχωρησιούχοι δέχθηκαν να απορροφήσουν ένα μέρος αυτής της αύξησης.

Από τα μεσάνυχτα της Κυριακής 31 Δεκεμβρίου 2023 προς την Δευτέρα 1 Ιανουαρίου 2024 θα ισχύουν οι νέες, αυξημένες τιμές των διοδίων στους αυτοκινητόδρομους, Πατρών – Αθηνών, Αντιρρίου - Ιωαννίνων και Κορίνθου - Τρίπολης - Καλαμάτας και κλάδου Λεύκτρου – Σπάρτης, καθώς και στη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου.

Συγκεκριμένα, στον αυτοκινητόδρομο Πατρών – Αθηνών, με βάση τις νέες τιμές, όπως ανακοινώθηκαν από την «Ολυμπία Οδό», το ταξίδι Πάτρα – Αθήνα για ένα Ι.Χ. επιβατικό αυτοκίνητο διαμορφώνεται στα 12,60 ευρώ (από τα 11,80 ευρώ).

Αναλυτικά, οι τιμές όλων των διοδίων ανά μετωπικό και πλευρικό σταθμό διοδίων και κατηγορία οχήματος διαμορφώνονται ως εξής:

Στον μετωπικό σταθμό του Ρίου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,70 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,40 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ. 6,20 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος 2,20μ., 8,70 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό του Ελαιώνα:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,40 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 3,50 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 8,90 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 12,40 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό του Κιάτου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,70 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,50 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 6,20 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 8,80 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό του Ισθμού:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,30 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,90 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 4,90 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 6,90 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό της Ελευσίνας:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,60 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,30 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 5,80 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 8,10 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Δρεπάνου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,30 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,80 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 4,70 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 6,60 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό των Καλαβρύτων:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,80 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,60 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 6,50 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 9,10 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Ακράτας:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,30 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,90 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 4,70 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ 6,70 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Δερβενίου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,00 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,40 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 3,60 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 5,10 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Κιάτου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,60 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 0,90 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 2,40 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 3,30 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Ζευγολατιού:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,50 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 0,80 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 2,00 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 2,90 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό των Αγίων Θεοδώρων:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,40 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 0,60 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 1,50 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 2,10 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Πάχης:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,70 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,00 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 2,50 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 3,50 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Νέας Περάμου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,10 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,50 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 3,90 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 5,50 ευρώ.

Αυτοκινητόδρομος Αντιρρίου-Ιωαννίνων

Στον αυτοκινητόδρομο Αντιρρίου – Ιωαννίνων, με βάση τις νέες τιμές, που ανακοινώθηκαν από την «Νέα Οδό», το ταξίδι Αντίρριο – Ιωάννινα για ένα Ι.Χ. επιβατικό αυτοκίνητο διαμορφώνεται στα 13,70 ευρώ (από τα 12,75 ευρώ).

Ειδικότερα, οι τιμές ανά σταθμό διοδίων και ανά κατηγορία οχήματος είναι οι ακόλουθες:

Στον μετωπικό σταθμό της Κλόκοβας:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,25 ευρώ.

*ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 3,25 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 8,20 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 11,45 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό του Αγγελοκάστρου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,70 ευρώ.

* ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 3,85 ευρώ.

* Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 9,60 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 13,50 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό του Μενιδίου:

* Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,30 ευρώ.

*ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 3,25 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 8,20 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 11,50 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό του Τερόβου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,35 ευρώ.

*ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 3,35 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 8,45 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 11,85 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Γαβρολίμνης:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,60 ευρώ.

*ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 2,30 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 5,80 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 8,10 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Μεσολογγίου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,95 ευρώ.

*ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 1,35 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 3,45 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 4,80 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Κουβαρά:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,25 ευρώ.

*ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 1,75 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 4,45 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 6,25 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Άρτας:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,55 ευρώ.

*ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 0,80 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 2,10 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 2,90 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό του Γοργόμυλου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,75 ευρώ.

*ΙΧ επιβατικά αυτοκίνητα 1,10 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με λιγότερους από τέσσερις άξονες 2,75 ευρώ.

* Φορτηγά και άλλα οχήματα με τέσσερις ή περισσότερους άξονες 3,90 ευρώ.

Αυτοκινητόδρομος Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας και Κλάδος Λεύκτρου – Σπάρτης

Στον αυτοκινητόδρομο Κορίνθου – Τρίπολης – Καλαμάτας και κλάδου Λεύκτρου – Σπάρτης, με βάση τις νέες τιμές, όπως ανακοινώθηκαν από την εταιρία «Μορέας Α.Ε.», το ταξίδι Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα για ένα Ι.Χ. επιβατικό αυτοκίνητο διαμορφώνεται στα 10,80 ευρώ (από τα 10,05 ευρώ), ενώ το ταξίδι Κόρινθος – Τρίπολη και κλάδος Λεύκτρου – Σπάρτης διαμορφώνεται στα 11,90 ευρώ (από τα 11,05 ευρώ).

Αναλυτικά, οι τιμές όλων των διοδίων ανά σταθμό διοδίων και ανά κατηγορία οχήματος είναι ως εξής:

Στον μετωπικό σταθμό του Σπαθοβουνίου:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,90 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,70 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ. 6,85 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος 2,20μ., 9,60 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό της Νεστάνης:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,80 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,60 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 6,50 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 9,10 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό της Γέφυρας Μάναρη:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,40 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,10 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 5,25 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 7,40 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό της Βελιγοστής:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,90 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 1,35 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 3,40 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 4,80 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό της Καλαμάτας:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 1,40 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 2,05 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 5,15 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 7,25 ευρώ.

Στον μετωπικό σταθμό της Πετρίνας:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 2,20 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 3,15 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 7,90 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 11,10 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό των Παραδεισίων:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,50 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 0,80 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 2,05 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 2,90 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό των Αρφαρών:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,50 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 0,80 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 2,05 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ 2,85 ευρώ.

Στον πλευρικό σταθμό της Θουρίας:

*Δίκυκλα και τρίκυκλα 0,30 ευρώ.

*Ι.Χ. επιβατικά αυτοκίνητα 0,50 ευρώ.

*Φορτηγά, λεωφορεία και άλλα οχήματα με 2-3 άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος πάνω από 2,20μ., 1,30 ευρώ.

*Φορτηγά και άλλα οχήματα με 4 ή περισσότερους άξονες με ή χωρίς ρυμουλκούμενο και ύψος από 2,20μ., 1,85 ευρώ.

Στη γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου

Οι νέες τιμές για απλή διέλευση από την γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου, όπως ανακοινώθηκαν από την «Γέφυρα ΑΕ», είναι οι παρακάτω:

*Μοτοσικλέτες 2,00 ευρώ

*Επιβατηγά Ι.Χ. 14,70 ευρώ

*Επιβατηγά Ι.Χ. με επίδειξη κάρτας ΑμεΑ 5,00 ευρώ

*Φορτηγά με 2 άξονες 22,60 ευρώ

*Φορτηγά με 3 άξονες 36,60 ευρώ

*Φορτηγά με 4 άξονες 46,50 ευρώ

*Φορτηγά με 5+ άξονες 46,50 ευρώ

*Λεωφορεία έως 20 θέσεις 34,50ευρώ

*Λεωφορεία από 21 έως και 40 θέσεις 48,50 ευρώ

*Λεωφορεία άνω των 41 θέσεων 74,50 ευρώ

Πρωτοχρονιάτικο μήνυμα του Προέδρου του ΠΑΣΟΚ, Νίκου Ανδρουλάκη (vid)

Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Νίκος Ανδρουλάκης, στο Πρωτοχρονιάτικο μήνυμά του τονίζει πως ο καλύτερος τρόπος για να τιμήσουμε τη σπουδαία επέτειο για την πατρίδα μας, τα πενήντα χρόνια από την αποκατάσταση της Δημοκρατίας, που συμπληρώνονται το 2024 είναι «να αγωνιστούμε για μια δίκαιη κοινωνία με σεβασμό στα ανθρώπινα δικαιώματα και για μία παραγωγική, ανθεκτική, βιώσιμη οικονομική ανάπτυξη».

Ο κ. Ανδρουλάκης επισημαίνει ότι «χρειαζόμαστε δημιουργικές πολιτικές, που θα απελευθερώνουν τις δυνάμεις της νέας γενιάς, θα διασφαλίζουν ποιοτικό επίπεδο ζωής για όλους τους πολίτες, με ισχυρή δημόσια υγεία και δημόσια παιδεία, που θα απαντούν πειστικά στο μείζον ζήτημα του δημογραφικού και της κλιματικής κρίσης».

Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής υπογραμμίζει ότι «σήμερα, περισσότερο από ποτέ έχουμε χρέος ως Πολιτεία να οικοδομήσουμε τη συλλογική μας ευημερία σε πιο γερά θεμέλια για να αντέχουμε στις παγκόσμιες αναταράξεις. Όμως, για να πετύχουμε σε όλα αυτά απαιτείται αξιόπιστο προοδευτικό σχέδιο, που θα έχει ως πυξίδα την αλληλεγγύη και την κοινωνική δικαιοσύνη».Ο Νίκος Ανδρουλάκης σημειώνει πώς αποκτούν ιδιαίτερη σημασία σε ένα παγκόσμιο περιβάλλον αυξανόμενων εντάσεων, με δύο ενεργές πολεμικές εστίες στην ευρύτερη γειτονιά μας και μια Ευρώπη που αναζητά τη θέση της σε έναν κόσμο ραγδαίων αλλαγών.

«Εύχομαι η νέα χρονιά να βρει την ανθρωπότητα με περισσότερη ειρήνη και ευημερία και να γίνει για την πατρίδα μας το εφαλτήριο μιας νέας, ελπιδοφόρας πορείας.

Χρόνια πολλά με υγεία και χαρά σε εσάς και τις οικογένειές σας!», καταλήγει στο Πρωτοχρονιάτικο μήνυμά του ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ.