Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΕΝΕΡΓΕΙΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΕΝΕΡΓΕΙΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Ενεργειακή ακρίβεια: Ρεύμα στα 240 ευρώ, αέριο κοντά στα 90 και πετρέλαιο πάνω από τα 110 δολάρια

Για τα νοικοκυριά, η πίεση στους λογαριασμούς ενέργειας και στα καύσιμα περιορίζει περαιτέρω το διαθέσιμο εισόδημα.

    Με τον χειμώνα προ των πυλών και τις γεωπολιτικές εξελίξεις να παραμένουν απρόβλεπτες, η ενεργειακή ακρίβεια επανέρχεται ως ένας από τους βασικούς κινδύνους για την πορεία του πληθωρισμού. Και όσο οι διεθνείς αγορές παραμένουν ευάλωτες σε διαταραχές της προσφοράς, η όποια πρόσκαιρη αποκλιμάκωση δεν αρκεί για να απομακρύνει το βάρος που επωμίζονται καθημερινά επιχειρήσεις και καταναλωτές.


Πάνω από τα 86 ευρώ/MWh το φυσικό αέριο και πάνω από τα 110 δολάρια το Brent, με τις γεωπολιτικές εντάσεις να συντηρούν τον κίνδυνο νέων ανατιμήσεων και τις επιχειρήσεις να ζητούν μέτρα στήριξης.

Σε ασφυκτικό κλοιό παραμένουν νοικοκυριά και επιχειρήσεις, σύμφωνα με το energymag.gr, από το υψηλό ενεργειακό κόστος, καθώς οι τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος στην Ελλάδα διατηρούνται κοντά στα 240 ευρώ/MWh, το φυσικό αέριο κινείται πάνω από τα 86 ευρώ/MWh, μετά το πρόσφατο άλμα πάνω από τα 90 ευρώ, και το πετρέλαιο Brent ξεπερνά τα 110 δολάρια ανά βαρέλι, σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία. Η προσωρινή αποκλιμάκωση σε επιμέρους αγορές δεν ανατρέπει την εικόνα της αβεβαιότητας, με τις γεωπολιτικές εντάσεις και τις ανησυχίες για την ενεργειακή επάρκεια της Ευρώπης να συντηρούν τον κίνδυνο νέων ανατιμήσεων.

Στην ελληνική αγορά ηλεκτρισμού, η τιμή της επόμενης ημέρας για σήμερα, Τετάρτη 21 Οκτωβρίου, διαμορφώθηκε στα 240,56 ευρώ/MWh, μειωμένη κατά 3% σε σχέση με την προηγούμενη ημέρα. Η υποχώρηση έρχεται μετά την εκτίναξη της τιμής στα 247,82 ευρώ/MWh την Τρίτη, καταδεικνύοντας την έντονη μεταβλητότητα της χονδρεμπορικής αγοράς. Παρά τη μικρή διόρθωση, το κόστος παραμένει υψηλό, ενώ η συμμετοχή του φυσικού αερίου κατά 41% στο εγχώριο ενεργειακό μείγμα ενισχύει τη σύνδεση της ελληνικής αγοράς με τις διεθνείς εξελίξεις.

Στο μέτωπο του φυσικού αερίου, τα συμβόλαια αναφοράς TTF υποχώρησαν μετά την πρόσφατη άνοδο πάνω από τα 90 ευρώ/MWh, κλείνοντας στα 86,25 ευρώ/MWh για τον Νοέμβριο και στα 86,24 ευρώ/MWh για τον Δεκέμβριο. Η διόρθωση αποδίδεται εν μέρει στην κατοχύρωση κερδών, χωρίς να απομακρύνονται οι ανησυχίες για την επάρκεια των ευρωπαϊκών προμηθειών. Τα αποθέματα βρίσκονται περίπου στο 75% της χωρητικότητας, ενώ ο ανταγωνισμός με την Ασία για φορτία υγροποιημένου φυσικού αερίου και οι διαταραχές στις προμήθειες από τη Μέση Ανατολή κρατούν την αγορά σε επιφυλακή ενόψει του χειμώνα.

Την ίδια ώρα, το Brent κινείται πάνω από τα 110 δολάρια ανά βαρέλι, με μηνιαία άνοδο άνω του 11%, επιβαρύνοντας περαιτέρω τις προοπτικές για το κόστος καυσίμων, μεταφορών και παραγωγής. Ο επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, Φατίχ Μπιρόλ, προειδοποιεί ότι δεν διακρίνεται αξιόπιστος δρόμος για την ομαλοποίηση της αγοράς πετρελαίου το επόμενο έτος, καθώς οι πολεμικές συγκρούσεις και η αβεβαιότητα γύρω από τα Στενά του Ορμούζ εντείνουν τους κινδύνους για την παγκόσμια ενεργειακή τροφοδοσία.

Αντίκτυπο στην πραγματική οικονομία

Οι πιέσεις έχουν ήδη αντίκτυπο στην πραγματική οικονομία. Ενδεικτική είναι η παρέμβαση της Ομοσπονδίας Αρτοποιών, η οποία ζητά έκτακτη κρατική επιδότηση για την ηλεκτρική ενέργεια και την ισχύ, προειδοποιώντας ότι η αύξηση του λειτουργικού κόστους απειλεί τη βιωσιμότητα των παραδοσιακών φούρνων. Η μέση τιμή ηλεκτρικής ενέργειας που επικαλείται η Ομοσπονδία έφτασε τα 187,567 ευρώ/MWh τον Σεπτέμβριο, ενώ για τον Οκτώβριο εκτιμάται ότι μπορεί να ξεπεράσει τα 190 ευρώ/MWh.

Το πρόβλημα, συνεπώς, δεν εξαντλείται στις διακυμάνσεις των διεθνών χρηματιστηρίων ενέργειας. Το υψηλό κόστος ρεύματος, αερίου και πετρελαίου μεταφέρεται στην παραγωγή, στις μεταφορές και στη λειτουργία των επιχειρήσεων, περιορίζοντας τα περιθώρια κέρδους και αυξάνοντας τον κίνδυνο μετακύλισης των επιβαρύνσεων στις τελικές τιμές. Για τα νοικοκυριά, η πίεση στους λογαριασμούς ενέργειας και στα καύσιμα περιορίζει περαιτέρω το διαθέσιμο εισόδημα.

Με τον χειμώνα προ των πυλών και τις γεωπολιτικές εξελίξεις να παραμένουν απρόβλεπτες, η ενεργειακή ακρίβεια επανέρχεται ως ένας από τους βασικούς κινδύνους για την πορεία του πληθωρισμού. Και όσο οι διεθνείς αγορές παραμένουν ευάλωτες σε διαταραχές της προσφοράς, η όποια πρόσκαιρη αποκλιμάκωση δεν αρκεί για να απομακρύνει το βάρος που επωμίζονται καθημερινά επιχειρήσεις και καταναλωτές.
επιμέλεια: Σπύρος Γκανής

Ελλάδα κι άλλες 5 χώρες ζητούν την αναβολή της εφαρμογής του Ευρωπαϊκού Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών, ETS2

Οι συζητήσεις για την αναθεώρηση του ETS και την περαιτέρω αναβολή του ETS2 συνεχίζονται σε ευρωπαϊκό επίπεδο, με τις έξι χώρες να προετοιμάζουν την κοινή παρέμβασή τους και τους ηγέτες της ΕΕ να διαπραγματεύονται το περιεχόμενο των συμπερασμάτων της Συνόδου Κορυφής.

    Κοινή επιστολή ετοιμάζουν Ιταλία, Ελλάδα, Πολωνία, Τσεχία, Ουγγαρία και Σλοβακία – Ο πρωθυπουργός προειδοποίησε στη Σύνοδο Κορυφής για κίνδυνο αποβιομηχάνισης της Ευρώπης και ζήτησε μεγαλύτερη ευελιξία για τη στήριξη νοικοκυριών και επιχειρήσεων. Την αναβολή της εφαρμογής του νέου ευρωπαϊκού συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών (ETS2) τουλάχιστον έως το 2030 επιδιώκουν έξι κράτη-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Την αναβολή της εφαρμογής του νέου Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων εκπομπών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ETS2, τουλάχιστον έως το 2030 σχεδιάζουν να ζητήσουν έξι ευρωπαϊκές χώρες, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα, σύμφωνα με πληροφορίες του Politico, την ώρα που ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης ασκεί πιέσεις στη Σύνοδο Κορυφής για αλλαγές στην ευρωπαϊκή ενεργειακή πολιτική και τη λήψη μέτρων αντιμετώπισης των υψηλών τιμών της ενέργειας.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, Ιταλία, Ελλάδα, Πολωνία, Τσεχία, Ουγγαρία και Σλοβακία προετοιμάζουν κοινή επιστολή με την οποία θα ζητούν την περαιτέρω μετάθεση της εφαρμογής του ETS2, επικαλούμενες την εκτόξευση των τιμών της ενέργειας και τις διαφορές στις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας μεταξύ των κρατών-μελών.

Την πληροφορία μετέφεραν στο Politico πέντε Ευρωπαίοι διπλωμάτες. Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία έρχεται μετά την πρόταση που υπέβαλε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για μετάθεση της εφαρμογής του ETS2 από το 2027 στο 2028. Ωστόσο, οι έξι χώρες επιδιώκουν ακόμη μεγαλύτερη αναβολή, τουλάχιστον έως το 2030.

Η υπό διαμόρφωση επιστολή αποτελεί επίσης απάντηση σε αίτημα που διατύπωσαν το πρωί οι σκανδιναβικές χώρες για στήριξη του Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών.
επιμέλεια: Σπύρος Γκανής

Ο Τραμπ επιτίθεται στον Ζελένσκι, λέγοντας ότι η Ουκρανία χρειάζεται νέο πρόεδρο που θα συμφωνήσει να τερματίσει τον πόλεμο (vid)

«Προτείνω στους Ουκρανούς να βρουν έναν νέο ηγέτη που μπορεί να κάνει μια συμφωνία, επειδή θα μπορούσε να είχε κάνει πολλές συμφωνίες που, για κάποιο λόγο, δεν κάνει ποτέ», είπε ο Τραμπ.

    Ο πρόεδρος των Ηνωμένων Πολιτειών, Ντόναλντ Τραμπ, επιτέθηκε για άλλη μια φορά στον αρχηγό του κράτους της Ουκρανίας, Βολοντίμιρ Ζελένσκι, απαιτώντας ανοιχτά από τη χώρα να επιλέξει «νέο πρόεδρο». «Νομίζω ότι ήρθε η ώρα η Ουκρανία να αποκτήσει νέο πρόεδρο», δήλωσε ο Τραμπ...


Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ ζήτησε από την Ουκρανία να αντικαταστήσει τον πρόεδρο Βολοντίμιρ Ζελένσκι, κατηγορώντας τον ότι απέρριψε πολλαπλές ευκαιρίες για να τερματίσει τον πόλεμο με τη Ρωσία.

«Νομίζω ότι ήρθε η ώρα η Ουκρανία να αποκτήσει νέο πρόεδρο», δήλωσε ο Τραμπ σε δημοσιογράφους στον Λευκό Οίκο το Σάββατο.

«Ο Ζελένσκι θα μπορούσε να είχε διευθετήσει αυτόν τον πόλεμο πολλές φορές, πάρα πολλές φορές, και επιλέγει να μην το κάνει», ισχυρίστηκε ο Τραμπ.

Ο Τραμπ πρότεινε ότι οι Ουκρανοί θα πρέπει να επιλέξουν έναν νέο ηγέτη ικανό να διαπραγματευτεί μια συμφωνία για τον τερματισμό του πολέμου.

«Προτείνω να βρουν έναν νέο ηγέτη που μπορεί να κάνει μια συμφωνία, επειδή θα μπορούσε να είχε κάνει πολλές συμφωνίες που, για κάποιο λόγο, δεν κάνει ποτέ», είπε ο Τραμπ.----------------------------------------------


Η Ρωσία ξεκίνησε την πλήρη εισβολή της στην Ουκρανία πριν από περισσότερα από τέσσερα χρόνια, τον Φεβρουάριο του 2022. Ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν έχει επανειλημμένα απορρίψει προτάσεις για άνευ όρων κατάπαυση του πυρός, ενώ οι διπλωματικές πρωτοβουλίες υπό την ηγεσία των ΗΠΑ δεν έχουν επίσης καταφέρει να επιφέρουν κάποια πρόοδο.

Ο Τραμπ κατηγόρησε επίσης τον Ζελένσκι ότι συμβάλλει στις παγκόσμιες ελλείψεις ντίζελ διατάζοντας επιθέσεις σε ρωσικά διυλιστήρια πετρελαίου.

Οι κατηγορίες ήρθαν μια μέρα αφότου ο Τραμπ ανακοίνωσε μια συμφωνία με τον Πούτιν για την προμήθεια εκατοντάδων χιλιάδων τόνων ντίζελ από τη Ρωσία, με στόχο την άμβλυνση των παγκόσμιων ελλείψεων καυσίμων.

Η Ουάσιγκτον σχεδιάζει να άρει προσωρινά τις κυρώσεις στο ρωσικό ντίζελ για να επιτρέψει την συνέχιση των παραδόσεων. Το Κρεμλίνο επιβεβαίωσε τη συμφωνία, η οποία προκάλεσε άμεση κριτική από τον Ζελένσκι.

«Θέλει να δημιουργήσει προβλήματα στους αγρότες μας, στους κτηνοτρόφους μας, με το ντίζελ, επειδή η Ρωσία προμηθεύει ένα μεγάλο μέρος του ντίζελ σε όλο τον κόσμο», ισχυρίστηκε ο Τραμπ.

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ δήλωσε ότι είχε προειδοποιήσει τον Ζελένσκι να μην στοχοποιήσει ρωσικά διυλιστήρια λόγω των επιπτώσεων στις παγκόσμιες προμήθειες καυσίμων.

«Κάντε ό,τι θέλετε. Μην χτυπάτε διυλιστήρια. Υπάρχουν πολλοί στόχοι. Μην χτυπάτε διυλιστήρια», είπε ο Τραμπ, αφηγούμενος την προειδοποίησή του προς τον Ουκρανό ηγέτη.

Απαίτησε να σταματήσουν οι επιθέσεις, λέγοντας: «Καλύτερα να σταματήσει».

Οι τιμές του αργού πετρελαίου και του ντίζελ αυξήθηκαν κατακόρυφα μετά το ξέσπασμα του πολέμου ΗΠΑ-Ισραήλ στο Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου.

Η Ουκρανία έχει επανειλημμένα στοχοποιήσει τις ρωσικές ενεργειακές υποδομές στο πλαίσιο των προσπαθειών της να αποδυναμώσει την ικανότητα της Μόσχας να χρηματοδοτεί και να συντηρεί τον πόλεμό της.

Ο Τραμπ κατηγόρησε επίσης τον Ουκρανό πρόεδρο ότι επιδιώκει σκόπιμα την κλιμάκωση της σύγκρουσης. Κατά την άποψή του, «ο Ζελένσκι θέλει να δημιουργήσει προβλήματα για τον κόσμο» και, ειδικότερα, «θέλει να δημιουργήσει προβλήματα για τους αγρότες μας με τις επιθέσεις του σε ρωσικά διυλιστήρια», τόνισε.

Σύμφωνα με τον ένοικο του Λευκού Οίκου, η Ουάσινγκτον είχε ήδη προειδοποιήσει το Κίεβο για τα όρια των επιχειρήσεών της κατά των ρωσικών ενεργειακών υποδομών. «Είπαμε στον Ζελένσκι: "Μπορείτε να κάνετε ό,τι θέλετε στη Ρωσία, αλλά μην επιτεθείτε στα διυλιστήρια γιατί αυτό αποτελεί πρόβλημα για τον κόσμο". Και τι κάνει; Πηγαίνει και επιτίθεται στο ντίζελ. Θα πρέπει να το σταματήσει μια για πάντα», κατέληξε.

Τους τελευταίους μήνες, οι Ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις έχουν επανειλημμένα πλήξει διυλιστήρια πετρελαίου σε ρωσικό έδαφος με στόχο να εμποδίσουν τη στρατιωτική επίθεση της Μόσχας στην ανατολική Ουκρανία, παρά τις προειδοποιήσεις της κυβέρνησης των ΗΠΑ, η οποία μόλις ανακοίνωσε την άρση των κυρώσεων στις ρωσικές εξαγωγές ντίζελ.
επιμέλεια: Σπύρος Γκανής

Συμφωνία Τραμπ - Πούτιν: «Άμεσα 300.000 τόνοι ρωσικού ντίζελ στην παγκόσμια αγορά» - Τι λέει η Ε.Ε.;

Οι συμφωνία μεταξύ Τραμπ και Πούτιν έρχεται λίγες εβδομάδες πριν από τις κρίσιμες ενδιάμεσες εκλογές στις ΗΠΑ. Οι αντιδράσεις του προέδρου της Ουκρανίας Βολοντίμιρ Ζελένσκι.

    Η τηλε-συμφωνία που ανακοίνωσε ο Ντόναλντ Τραμπ με τον Βλαντίμιρ Πούτιν για την προμήθεια ρωσικού ντίζελ προκαλεί ερωτήματα για την ευρωπαϊκή πολιτική κυρώσεων κατά της Ρωσίας. Το βασικό ζήτημα είναι αν η προσπάθεια να μειωθούν οι τιμές των καυσίμων δικαιολογεί τη χαλάρωση της οικονομικής πίεσης προς τη Μόσχα.

 

Ο Ντόναλντ Τραμπ κατέληξε σε συμφωνία με τον Βλαντιμίρ Πούτιν για την κυκλοφορία ντίζελ από τη Ρωσία στον κόσμο, προκαλώντας την αντίδραση της Ουκρανίας, καθώς η Ουάσινγκτον επιδιώκει να μειώσει τις τιμές των καυσίμων ενόψει των ενδιάμεσων εκλογών του Νοεμβρίου.

Σύμφωνα με το Reuters, στις 9 Οκτωβρίου 2026 ο Τραμπ ανακοίνωσε ότι η Ρωσία θα διαθέσει άμεσα περισσότερους από 300.000 τόνους ντίζελ στην αμερικανική και παγκόσμια αγορά. Ανέφερε επίσης πρόσθετες ποσότητες για τους επόμενους μήνες. Η αμερικανική κυβέρνηση προχώρησε παράλληλα σε προσωρινή χαλάρωση των κυρώσεων που αφορούν τις εισαγωγές ρωσικού καυσίμου στις ΗΠΑ.

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ δήλωσε την Παρασκευή ότι η Μόσχα συμφώνησε να διαθέσει «άμεσα» 300.000 τόνους καυσίμου «στην αμερικανική και παγκόσμια αγορά», ακολουθούμενους από άλλους 500.000 τόνους τον Νοέμβριο και επιπλέον 1 εκατομμύριο τόνους «αμέσως μετά».

Επιπλέον 3 εκατομμύρια τόνοι θα παραδοθούν «ανάλογα με την κατάσταση» των διυλιστηρίων της Ρωσίας, δήλωσε ο Τραμπ.

«Μεταξύ του ΑΠΟΛΥΤΩΤΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ των Στενών του Ορμούζ και αυτής της σπουδαίας ανακοίνωσης για τη ρωσική ενέργεια, οι τιμές του ντίζελ για τους Αμερικανούς και, μάλιστα, για τον κόσμο, θα ΜΕΙΩΘΟΥΝ, ΣΕ ΑΡΙΘΜΟΥΣ ΡΕΚΟΡ ΚΑΙ ΓΡΗΓΟΡΑ!»,  έγραψε ο Τραμπ στην πλατφόρμα του Truth Social.

Το Κρεμλίνο επιβεβαίωσε τη συμφωνία σε ανακοίνωση που δημοσιεύτηκε στο Telegram, στην οποία ο Ρώσος πρόεδρος δήλωσε ότι ήταν «βεβαιωμένος ότι αυτό θα έχει θετικό αντίκτυπο σε ολόκληρη την παγκόσμια οικονομία».

Η τιμή χονδρικής του ντίζελ για παράδοση στο λιμάνι της Νέας Υόρκης μειώθηκε κατά περίπου 4,5% στα 4,67 δολάρια το γαλόνι μετά την ανακοίνωση την Παρασκευή, ακόμη και όταν οι αναλυτές προειδοποίησαν ότι η ποσότητα καυσίμου που συμφώνησε να απελευθερώσει η Ρωσία θα ήταν ανεπαρκής για να σταματήσει την παγκόσμια κρίση εφοδιασμού.

Ο πρόεδρος της Ουκρανίας Βολοντίμιρ Ζελένσκι επέκρινε την απόφαση του Τραμπ μετά τη συνάντησή του με αντιπροσωπεία του Κογκρέσου που επισκέπτεται το Κίεβο.

«Τα δώρα στον Πούτιν δεν θα φέρουν ειρήνη ούτε κανένα όφελος στον πολιτισμένο κόσμο», είπε. Αργότερα χαρακτήρισε την κίνηση «μια αδύναμη απόφαση» που θα βοηθούσε στη χρηματοδότηση του πολέμου του Κρεμλίνου κατά της Ουκρανίας και θα ενθάρρυνε τον Ρώσο ηγέτη.

Όπως σημειώνουν οι FT, η συμφωνία μεταξύ Ουάσινγκτον και Μόσχας έρχεται καθώς η τιμή του ντίζελ — ενός ζωτικού εισροής για τη βιομηχανία και τη γεωργία — εκτοξεύεται παγκοσμίως, καθώς οι πόλεμοι στη Μέση Ανατολή και την Ουκρανία καταστρέφουν τις υποδομές και πιέζουν τον παγκόσμιο εφοδιασμό.

Οι τιμές του ντίζελ στις ΗΠΑ στα πρατήρια βενζίνης έφτασαν στο επίπεδο ρεκόρ των 6,53 δολαρίων τις τελευταίες εβδομάδες, πιέζοντας τους αγρότες και τους οδηγούς φορτηγών και ασκώντας πιέσεις στον Τραμπ ενόψει των ενδιάμεσων εκλογών του επόμενου μήνα .

 Ο Λευκός Οίκος έχει εφαρμόσει μια σειρά από μέτρα πολιτικής για την αντιμετώπιση της κρίσης των τιμών των καυσίμων, στηριζόμενος στους Ευρωπαίους συμμάχους να απελευθερώσουν περισσότερα αποθέματα, πιέζοντας την Ουκρανία να σταματήσει τις απεργίες στα ρωσικά διυλιστήρια και χαλαρώνοντας τους περιορισμούς στη χρήση του αφορολόγητου κόκκινου ντίζελ στους δημόσιους δρόμους. Ωστόσο, οι τιμές παρέμειναν υψηλές.

Η συμφωνία της Παρασκευής θα επιστρέψει το ρωσικό ντίζελ στην παγκόσμια αγορά, μετά την αναστολή των εξαγωγών φέτος, καθώς οι ουκρανικές επιθέσεις έπληξαν πολλά από τα διυλιστήρια της χώρας.

Ο Μπομπ ΜακΝάλι, πρώην σύμβουλος ενέργειας του Τζορτζ Μπους και πρόεδρος της Rapidan Energy, δήλωσε ότι η Ρωσία είχε ήδη «κλίνει προς μια μικρή χαλάρωση της απαγόρευσης εξαγωγής ντίζελ για λόγους υλικοτεχνικής υποστήριξης».

«Αυτό συνέπιπτε με την πίεση της κυβέρνησης Τραμπ να αντιδράσει στις αυξανόμενες τιμές του ντίζελ», είπε.

Ένας ανώτερος Ουκρανός αξιωματούχος δήλωσε ότι το Κίεβο θα συνεχίσει τις επιθέσεις με μη επανδρωμένα αεροσκάφη μεγάλης εμβέλειας στις ενεργειακές εγκαταστάσεις της Ρωσίας. «Θα κάψουμε [ρωσικά] διυλιστήρια», είπε ο αξιωματούχος.

Το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ δήλωσε ότι η Υπηρεσία Ελέγχου Ξένων Περιουσιακών Στοιχείων του Εξωτερικού «εξέδωσε αμέσως προσωρινή γενική άδεια που θα επιτρέψει την προμήθεια ρωσικού ντίζελ στην παγκόσμια αγορά».

Δεν ήταν άμεσα σαφές πόση ποσότητα ντίζελ θα παρασχεθεί στις ΗΠΑ, οι οποίες έχουν εισαγάγει ελάχιστες ποσότητες καυσίμου από τη Ρωσία την τελευταία δεκαετία.

Η ανακοίνωση έγινε δεκτή με χλιαρή υποδοχή από τους συμμάχους των ΗΠΑ, οι οποίοι έχουν επιδιώξει να στερήσουν από τη Μόσχα τα ενεργειακά έσοδα. Ένας εκπρόσωπος της βρετανικής κυβέρνησης δήλωσε ότι η Βρετανία θα «συνεχίσει την πίεση στη Ρωσία μέσω του αυστηρότερου καθεστώτος κυρώσεων που έχει επιβληθεί ποτέ».

Οι αναλυτές ανέφεραν ότι η Ρωσία — η οποία λειτουργεί τα διυλιστήρια της στο περίπου 60% της χωρητικότητάς της εν μέσω διακοπών που προκλήθηκαν από τις ουκρανικές απεργίες — θα δυσκολευτεί να παράσχει σημαντικούς πρόσθετους όγκους στην παγκόσμια αγορά.

«Αυτό που με ενδιαφέρει περισσότερο είναι: από πού θα προέρχεται το ντίζελ;» ρώτησε η Μισέλ Μπρούχαρντ, επικεφαλής πολιτικής και γεωπολιτικού κινδύνου στην Kpler. «Η Ρωσία δεν έχει πρόβλημα εξαγωγών. Έχει πρόβλημα με τα διυλιστήρια».

Ο Αλεξάντερ Νόβακ, αναπληρωτής πρωθυπουργός της Ρωσίας αρμόδιος για τον ενεργειακό τομέα, δήλωσε στα ρωσικά πρακτορεία ειδήσεων την Παρασκευή ότι η Ρωσία θα αρχίσει να αίρει αμέσως όλους τους περιορισμούς.

Στα χρόνια που προηγήθηκαν του 2025, η Ρωσία εξήγαγε κατά μέσο όρο 2,6 εκατομμύρια τόνους μηνιαίως δια θαλάσσης, σύμφωνα με στοιχεία του Kpler. Το 2026, ο αριθμός αυτός άρχισε να μειώνεται απότομα εν μέσω των ρωσικών περιορισμών στις εξαγωγές και το ντίζελ πλέον, με σπάνιες εξαιρέσεις, δεν εξάγεται πλέον καθόλου δια θαλάσσης.  

Οι ΗΠΑ δεν ήταν ποτέ σημαντικός αγοραστής ρωσικού ντίζελ, με τις τελευταίες αγορές τους να χρονολογούνται από τον Ιούλιο του 2022. Τους μήνες που οι ΗΠΑ αγόρασαν ρωσικό ντίζελ, οι όγκοι ανήλθαν σε περίπου 77.000 τόνους ανά μήνα, φτάνοντας στο μέγιστο των 210.000 τόνων τον Ιανουάριο του 2022.

 Οι αναλυτές προειδοποίησαν ότι η ανακοίνωση θα μπορούσε τελικά να απομακρύνει τα καύσιμα από την αγορά, καθώς προκάλεσε πτώση των τιμών του ντίζελ σε σχέση με το αργό πετρέλαιο, ασκώντας μεγαλύτερη πίεση στα διυλιστήρια που αγωνίζονται με το αυξανόμενο κόστος μεταφοράς.

 «Τα περιθώρια κέρδους των διυλιστηρίων είναι πλέον αρνητικά, πράγμα που σημαίνει ότι η λειτουργία των διυλιστηρίων στην Ασία πιθανότατα θα αποτύχει... πράγμα που σημαίνει ότι θα χάσουμε λίγο ντίζελ», δήλωσε ο Μπράουχαρντ.

Η ανακοίνωση του Κρεμλίνου για την συμφωνία



Κείμενο της ανακοίνωσης του Κρεμλίνου σχετικά με την τηλεφωνική επικοινωνία μεταξύ του Προέδρου των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ και του Ρώσου Προέδρου Βλαντιμίρ Πούτιν, από την ανακοίνωση που δημοσιεύτηκε στο Telegram

«Κατά τη διάρκεια της τηλεφωνικής επικοινωνίας με τον Πρόεδρο των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ στις 9 Οκτωβρίου, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στις προοπτικές επίλυσης της ουκρανικής κρίσης, ενώ θίχτηκαν επίσης η κατάσταση γύρω από το Ιράν και διάφορες πτυχές των διμερών σχέσεων.

Κατά τη συζήτηση της κατάστασης στον παγκόσμιο ενεργειακό τομέα, η ρωσική πλευρά επιβεβαίωσε την ετοιμότητά της να προμηθεύσει πετρέλαιο και προϊόντα πετρελαίου στις αμερικανικές και παγκόσμιες αγορές. Είμαι βέβαιος ότι αυτό θα έχει θετικό αντίκτυπο σε ολόκληρη την παγκόσμια οικονομία.

Επιβεβαιώθηκε η συμφωνία για τη συνέχιση των προσωπικών επαφών μεταξύ των προέδρων των δύο χωρών, καθώς και η συνεργασία μέσω των προεδρικών διοικήσεων, των ειδικών υπηρεσιών και άλλων υπηρεσιών».

Τι λέει η Ευρωπαϊκή Ένωση; 

Μέχρι την ώρα που γράφεται αυτό το άρθρο δεν εντόπισα επίσημη δημόσια δήλωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που να απαντά ειδικά στη συμφωνία Τραμπ–Πούτιν. Υπάρχουν, ωστόσο, σαφείς ενδείξεις για την ευρύτερη ευρωπαϊκή στάση:

  • Διατήρηση της πίεσης στη Ρωσία: Η Επιτροπή έχει υποστηρίξει την ενίσχυση των κυρώσεων, με το 21ο πακέτο μέτρων που εγκρίθηκε τον Ιούλιο του 2026 να περιλαμβάνει πρόσθετους περιορισμούς στον ενεργειακό τομέα.
  • Προτεραιότητα στην ενεργειακή ασφάλεια: Στις 2 Οκτωβρίου, η Επιτροπή ανέφερε ότι ο εφοδιασμός της ΕΕ με ντίζελ παρέμενε σταθερός, παρά τις υψηλές τιμές.
  • Καμία επιβεβαιωμένη ευρωπαϊκή απόφαση αλλαγής πολιτικής: Η αμερικανική εξαίρεση από τις κυρώσεις δεν σημαίνει αυτομάτως ότι αλλάζουν οι ευρωπαϊκοί περιορισμοί.
Ένας εκπρόσωπος της βρετανικής κυβέρνησης δήλωσε ότι η Βρετανία θα «συνεχίσει την πίεση στη Ρωσία μέσω του αυστηρότερου καθεστώτος κυρώσεων που έχει επιβληθεί ποτέ».

Θα επηρεαστούν οι τιμές του ντίζελ στην Ευρώπη;

Η συμφωνία ενδέχεται να επηρεάσει τις διεθνείς τιμές, αλλά δεν εγγυάται φθηνότερο πετρέλαιο κίνησης στην Ελλάδα ή στην υπόλοιπη Ευρώπη.

Η S&P Global επισημαίνει ότι οι ρωσικές εξαγωγές περιορίζονται από προβλήματα στα διυλιστήρια και από τους περιορισμούς στις εξαγωγές. Συνεπώς, ακόμη και αν οι ανακοινωθείσες ποσότητες διατεθούν, η επίδρασή τους στις τιμές μπορεί να είναι περιορισμένη.

Το κρίσιμο ερώτημα για τις Βρυξέλλες είναι αν η αύξηση της προσφοράς καυσίμων θα προσφέρει ουσιαστική ανακούφιση στους καταναλωτές χωρίς να αποδυναμώσει την οικονομική πίεση προς τη Ρωσία λόγω του πολέμου στην Ουκρανία.

Για την ώρα, χρειάζεται να διαχωρίζουμε την επίσημη θέση της ΕΕ από τις αντιδράσεις άλλων ευρωπαϊκών κυβερνήσεων και της Ουκρανίας. Δεν έχει τεκμηριωθεί ακόμη ειδική, επίσημη απάντηση της Επιτροπής στη συγκεκριμένη συμφωνία.
επιμέλεια σύνταξης: Σπύρος Γκανής

Ενεργειακή κρίση / Οι Βρυξέλλες απορρίπτουν τις εκκλήσεις Ιταλίας και Ελλάδας για χαλάρωση των δημοσιονομικών κανόνων της ΕΕ

Ο Επίτροπος Οικονομίας, Βάλντις Ντομπρόβσκις, έβαλε φρένο στις προσδοκίες Ελλάδας και Ιταλίας για πρόσθετη χαλάρωση των στόχων που αφορά την ενεργειακή ανακούφιση των πολιτών, κατά τη διάρκεια της συνόδου του Eurogroup στο Λουξεμβούργο.

    Ο Ντομπρόβσκις δήλωσε μετά τη συνεδρίαση του Eurogroup στο Λουξεμβούργο στις 8 Οκτωβρίου ότι η ΕΕ δεν μπορεί να συνεχίσει να εισάγει νέες δημοσιονομικές ευελιξίες. Κάτι τέτοιο θα έθετε σε αμφισβήτηση τη συλλογική αποφασιστικότητα του μπλοκ να διατηρήσει ένα πλαίσιο βασισμένο σε κανόνες σε μια εποχή που η αξιοπιστία αυτής της δέσμευσης ήταν ζωτικής σημασίας, είπε.


Ο Επίτροπος Οικονομίας Βάλντις Ντομπρόβσκις προειδοποίησε ότι η συσσώρευση νέων εξαιρέσεων στο πλαίσιο του προϋπολογισμού θα υπονόμευε την αξιοπιστία των ίδιων των κανόνων.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απέρριψε τα αιτήματα της Ιταλίας και της Ελλάδας για επιπλέον περιθώρια στο πλαίσιο των δημοσιονομικών κανόνων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την άμβλυνση των επιπτώσεων των υψηλών τιμών ενέργειας, υποστηρίζοντας ότι το υπάρχον πλαίσιο προσφέρει ήδη επαρκές περιθώριο για αντίδραση.

Ο Βάλντις Ντομπρόβσκις, σύμφωνα με δημοσίευμα του brusselssignal.eu,  δήλωσε μετά τη συνεδρίαση του Eurogroup στο Λουξεμβούργο στις 8 Οκτωβρίου ότι «η ΕΕ δεν μπορεί να συνεχίσει να εισάγει νέες δημοσιονομικές ευελιξίες. Κάτι τέτοιο θα έθετε σε αμφισβήτηση τη συλλογική αποφασιστικότητα του μπλοκ να διατηρήσει ένα πλαίσιο βασισμένο σε κανόνες σε μια εποχή που η αξιοπιστία αυτής της δέσμευσης ήταν ζωτικής σημασίας», είπε.

Ο Λετονός επίτροπος Οικονομίας, Βάλντις Ντομπρόβσκις, δήλωσε ότι «το αναθεωρημένο πλαίσιο οικονομικής διακυβέρνησης προσφέρει ήδη αρκετή ευελιξία για την τρέχουσα κατάσταση. Απηύθυνε έκκληση για δημοσιονομική σύνεση, καθώς οι αποδόσεις και τα spreads των ομολόγων εντός της ευρωζώνης έχουν αυξηθεί τις τελευταίες εβδομάδες.»

Ερωτηθείς αν αυτό ισοδυναμεί με άρνηση, ο Ντομπρόβσκις δεν έκλεισε την πόρτα και είπε ότι «η Επιτροπή θα εξετάσει τις δύο προτάσεις σε μεγαλύτερο βάθος». Είχε συνομιλίες με τους υπουργούς Οικονομικών της Ιταλίας και της Ελλάδας νωρίτερα την ίδια ημέρα.

Η Ρώμη πιέζει τις Βρυξέλλες από την άνοιξη, όταν η πρωθυπουργός Τζόρτζια Μελόνι έγραψε στην πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν ζητώντας η ενεργειακή ασφάλεια να αντιμετωπίζεται με την ίδια επιείκεια όπως και οι αμυντικές δαπάνες.

Αυτή η εκστρατεία απέδωσε καρπούς τον Ιούνιο, όταν η Επιτροπή επέκτεινε την εθνική ρήτρα διαφυγής που χρησιμοποιείται για την άμυνα ώστε να καλύπτει και την ενέργεια. Τα κράτη μέλη μπορούν να δαπανούν έως και 0,3% του ΑΕΠ ετησίως έως το 2028 σε μέτρα που ενισχύουν την ανθεκτικότητα των ενεργειακών τους συστημάτων.

Ο πρόεδρος του Eurogroup, Κυριάκος Πιερρακάκης, δήλωσε ότι ορισμένοι υπουργοί μίλησαν ευνοϊκά για τις ιταλικές και ελληνικές πρωτοβουλίες, ενώ άλλοι εξέφρασαν μεγαλύτερες επιφυλάξεις. Υπήρξε συναίνεση, είπε, για την προστασία των νοικοκυριών και όσων έχουν ανάγκη σε όλη την Ευρώπη, αλλά και για τη διατήρηση της δημοσιονομικής σταθερότητας και της αξιοπιστίας του πλαισίου.

Οι υπουργοί επιβεβαίωσαν ότι τα μέτρα στήριξης θα πρέπει να είναι «προσωρινά, στοχευμένα και προσαρμοσμένα». Ορισμένες χώρες πλήττονται περισσότερο από την ακριβότερη ενέργεια, ενώ άλλες ανησυχούν περισσότερο για τους δημόσιους λογαριασμούς τους.

Ο Κυριάκος Πιερρακάκης, ο οποίος είναι επίσης υπουργός Οικονομικών της Ελλάδας, δήλωσε ότι το Eurogroup ήταν σε εγρήγορση σχετικά με την αγορά ομολόγων, αλλά όχι ανήσυχο, αποδίδοντας μέρος της αύξησης των αποδόσεων σε παγκόσμιους παράγοντες. Η διαφοροποίηση στα spreads αντανακλούσε τον τρόπο με τον οποίο οι αγορές έκριναν τα θεμελιώδη μεγέθη κάθε χώρας και δεν ισοδυναμούσε με κατακερματισμό, είπε.

Οι αριθμοί εξηγούν την ανησυχία. Το έλλειμμα της ΕΕ προβλέπεται να φτάσει το 3,5% του ΑΕΠ το 2026 έναντι 1,7% πριν από μια δεκαετία, ενώ η μέση απόδοση των 10ετών κρατικών ομολόγων έχει αυξηθεί από 1,1% σε 4%.

Το επιχείρημα θα προχωρήσει τώρα σε επίπεδο ηγετών, σύμφωνα με τον Πιερρακάκη, ενώ ο Ντομπρόβσκις επεσήμανε μια πιο τεχνική συζήτηση σχετικά με το πώς θα πρέπει να ερμηνεύονται συγκεκριμένες διατάξεις των κανόνων και όχι οποιοδήποτε γενικό άνοιγμα νέων περιθωρίων κέρδους.
επιμέλεια: Σπύρος Γκανής

Η Σερβία υπογράφει συμφωνία για την εξασφάλιση φυσικού αερίου από τη Ρωσία μέχρι το τέλος του έτους

Λίγες ώρες πριν παραιτηθεί από τη θέση του προέδρου της Σερβίας, ο Αλεξάνταρ Βούτσιτς μίλησε με τον Ρώσο πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν σχετικά με την παράταση της συμφωνίας προμήθειας φυσικού αερίου.

    «Στόχος είναι η κατασκευή ενός εξαιρετικά αποδοτικού σταθμού ηλεκτροπαραγωγής με καύση φυσικού αερίου συνδυασμένου κύκλου, ισχύος 500 MW», δήλωσε ο Ζίβκοβιτς, προσθέτοντας ότι το έργο θα βοηθήσει στην ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας της Σερβίας και στη διαφοροποίηση των ενεργειακών της πηγών.

 

Η Σερβία υπέγραψε συμφωνία για προμήθεια φυσικού αερίου από τη Ρωσία μέχρι το τέλος του έτους, μετέδωσε την Τετάρτη το κρατικό ραδιοτηλεοπτικό δίκτυο RTS. Η συμφωνία προμήθειας φυσικού αερίου της χώρας με τη ρωσική Gazprom παρατάθηκε κατά τρεις μήνες μέχρι το τέλος του έτους, υπό τους ίδιους ευνοϊκούς όρους όπως και πριν, δήλωσε ο Ντούσαν Μπαγιάτοβιτς, επικεφαλής της κρατικής εταιρείας εισαγωγών και διανομέων φυσικού αερίου Srbijagas, σύμφωνα με το RTS.

Λίγες ώρες πριν παραιτηθεί από τη θέση του προέδρου της Σερβίας, ο Αλεξάνταρ Βούτσιτς μίλησε με τον Ρώσο πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν σχετικά με την παράταση της συμφωνίας προμήθειας φυσικού αερίου.

Νωρίτερα την Τετάρτη, η κρατική εταιρεία ενέργειας της Σερβίας EPS (Elektroprivreda Srbije), η εταιρεία φυσικού αερίου Srbijagas και η κρατική εταιρεία πετρελαίου του Αζερμπαϊτζάν SOCAR υπέγραψαν συμφωνία μετόχων που προβλέπει την κατασκευή ενός σταθμού παραγωγής ενέργειας με καύση φυσικού αερίου στην πόλη Νις. Η υπουργός Μεταλλείων και Ενέργειας της Σερβίας Ντούμπραβκα Τζέντοβιτς Χαντάνοβιτς δήλωσε ότι το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2030.

Η συμφωνία προβλέπει την ίδρυση κοινοπραξίας, ορίζει τις εμπορικές πτυχές του έργου και περιγράφει τις αρμοδιότητες των εταιρειών του έργου. Ο σταθμός παραγωγής ενέργειας με καύσιμο φυσικό αέριο, ισχύος 500 MW, κοντά στη Νις, θα παράγει ηλεκτρική ενέργεια και θερμότητα. Αυτό θα είναι το πρώτο κοινό έργο μεταξύ της EPS, της Srbijagas και της SOCAR. Για τη Σερβία, η εγκατάσταση θα παρέχει πρόσθετη ενεργειακή ασφάλεια για τον εφοδιασμό των πολιτών και, ιδίως, για την ανάπτυξη της βιομηχανίας στη νότια Σερβία, σύμφωνα με την RTS.

Η Σερβία και το Αζερμπαϊτζάν υπέγραψαν συμφωνία-πλαίσιο για το έργο τον Φεβρουάριο, κατά τη διάρκεια της εναρκτήριας συνόδου του διμερούς συμβουλίου στρατηγικής εταιρικής σχέσης, υπό την προεδρία των προέδρων Αλεξάνταρ Βούτσιτς της Σερβίας και Ιλχάμ Αλίγιεφ του Αζερμπαϊτζάν.

Νωρίτερα αυτόν τον μήνα, ο αναπληρωτής υπουργός Ενέργειας του Αζερμπαϊτζάν, Ορχάν Ζεϊνάλοφ, δήλωσε ότι η χώρα του Νότιου Καυκάσου θα αυξήσει τις προμήθειες φυσικού αερίου προς τη Σερβία, καθώς οι δύο χώρες προχωρούν με το έργο του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής με καύσιμο φυσικό αέριο.
επιμέλεια Σπύρος Γκανής

Ο Μητσοτάκης ζητά δημοσιονομική ευελιξία από την ΕΕ για να βοηθήσει τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις να αντιμετωπίσουν το αυξανόμενο κόστος ενέργειας

Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης κάλεσε την Ευρωπαϊκή Ένωση να επιτρέψει μεγαλύτερη δημοσιονομική ευελιξία, προκειμένου να βοηθήσει τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις να αντιμετωπίσουν το αυξανόμενο κόστος ενέργειας.

    Στην επιστολή του στην Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, ο Έλληνας πρωθυπουργός ανέφερε ότι η Ευρώπη θα μπορούσε να εξετάσει το ενδεχόμενο να εξαιρέσει από τους σχετικούς δημοσιονομικούς υπολογισμούς τα προσωρινά μέτρα που έχουν λάβει τα μέλη της ΕΕ μέχρι ένα ορισμένο σημείο, σύμφωνα με πηγή που γνωρίζει το περιεχόμενό της.


Τα σχόλια του Έλληνα πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη έρχονται καθώς οι κυβερνήσεις σε όλη την ΕΕ δέχονται πιέσεις να κάνουν περισσότερα για να στηρίξουν τους ψηφοφόρους που έχουν πιεστεί από τα διογκούμενα νομοσχέδια.

Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης κάλεσε την Ευρωπαϊκή Ένωση να επιτρέψει μεγαλύτερη δημοσιονομική ευελιξία, προκειμένου να βοηθήσει τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις να αντιμετωπίσουν το αυξανόμενο κόστος ενέργειας.

«Ήρθε η ώρα για τολμηρές και κοινές λύσεις που θα υπερβαίνουν τις γενικές προτροπές που έχουμε ακούσει από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχετικά με τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας», δήλωσε ο Μητσοτάκης, μιλώντας πριν από τη συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου την Τετάρτη. Πρόσθεσε ότι απέστειλε επιστολή στην πρόεδρο της επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν σχετικά με το θέμα.

Στην επιστολή του, ο Έλληνας πρωθυπουργός ανέφερε ότι η Ευρώπη θα μπορούσε να εξετάσει το ενδεχόμενο να εξαιρέσει από τους σχετικούς δημοσιονομικούς υπολογισμούς τα προσωρινά μέτρα που έχουν λάβει τα μέλη της ΕΕ μέχρι ένα ορισμένο σημείο, σύμφωνα με πηγή που γνωρίζει το περιεχόμενό της. Ο Μητσοτάκης πρότεινε επίσης ότι τα έθνη του μπλοκ θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν πρόσθετα έσοδα από τον φόρο προστιθέμενης αξίας που δημιουργούνται από την απρόβλεπτη αύξηση των γενικών τιμών για να βοηθήσουν τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις, ανέφερε η πηγή.

Τα σχόλια του Έλληνα πρωθυπουργού έρχονται καθώς οι κυβερνήσεις σε ολόκληρη την ΕΕ δέχονται πιέσεις να κάνουν περισσότερα για να υποστηρίξουν τους ψηφοφόρους που έχουν πιεστεί από τους υπερβολικά διογκωμένους λογαριασμούς. Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, η ΕΕ προειδοποίησε τα κράτη μέλη της για μια πιθανή κρίση τιμών ενέργειας λόγω της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, ζητώντας τους να εξετάσουν μέτρα για τη μείωση της ζήτησης και τη συνέχιση της πλήρωσης των αποθεμάτων φυσικού αερίου ενόψει του χειμώνα.

Οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ευρώπη έχουν υπερδιπλασιαστεί από την έναρξη του πολέμου υπό την ηγεσία των ΗΠΑ στο Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου, φτάνοντας στο υψηλότερο επίπεδό τους από τα τέλη του 2022 στις αρχές αυτού του μήνα. Το αυξανόμενο κόστος έχει αναδειχθεί στην κορυφή της πολιτικής ατζέντας της ΕΕ, με εταιρείες σε ολόκληρο το μπλοκ να τις κατηγορούν ότι υπονομεύουν την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης. Το ζήτημα αναμένεται να βρεθεί στο επίκεντρο της συζήτησης για την ανταγωνιστικότητα κατά τη διάρκεια της συνόδου κορυφής των ηγετών της ΕΕ στις 15-16 Οκτωβρίου.

Η Ελλάδα λαμβάνει ήδη μέτρα για τον μετριασμό των υψηλών τιμών ενέργειας. Η επιδότηση της κυβέρνησης για το ντίζελ θα παραταθεί τον Οκτώβριο και θα αυξηθεί στα 15 λεπτά του ευρώ από 10 λεπτά του ευρώ. Η κυβέρνηση σχεδιάζει επίσης να ανακοινώσει μέχρι τα μέσα Οκτωβρίου μέτρα για τη διατήρηση της τιμής του πετρελαίου θέρμανσης κάτω από το επίπεδο των 1,75 ευρώ ανά λίτρο που ήταν τον Απρίλιο.
Με πληροφορίες από την  υπηρεσία ειδήσεων του Bloomberg
επιμέλεια Σπύρος Γκανής

IBNA / Καύσιμα στα Βαλκάνια: Οι διαφορές στην αντλία αλλάζουν την οικονομία των συνόρων

Η περίπτωση Ελλάδας-Βουλγαρίας είναι χαρακτηριστική. Στην αμόλυβδη, η διαφορά των 53,4 λεπτών δημιουργεί ισχυρό κίνητρο για έναν ιδιώτη οδηγό· στο ντίζελ, όπου η ψαλίδα είναι μικρότερη, ο υπολογισμός αλλάζει. 

    Στα Βαλκάνια, η σύγκριση δεν τελειώνει στην τιμή της αντλίας: φορολογία, είδος καυσίμου και απόσταση από τα σύνορα καθορίζουν αν η διαφορά τιμής μετατρέπεται σε πραγματικό κίνητρο για τον καταναλωτή.


Η άνοδος των καυσίμων στη Νοτιοανατολική Ευρώπη δεν επιβαρύνει μόνο νοικοκυριά και επιχειρήσεις. Οι μεγάλες αποκλίσεις μεταξύ γειτονικών αγορών δημιουργούν κίνητρο για ανεφοδιασμό πέρα από τα σύνορα και εκθέτουν τις διαφορετικές φορολογικές και ρυθμιστικές επιλογές των κυβερνήσεων.

Μεταξύ των χωρών της περιοχής που εξετάζει το IBNA, η Ελλάδα καταγράφει την υψηλότερη τιμή αμόλυβδης. Σύμφωνα με το Weekly Oil Bulletin της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, στις 21 Σεπτεμβρίου η μέση τιμή της αμόλυβδης 95 ήταν €2,197 το λίτρο και του ντίζελ €2,224. Την ίδια εβδομάδα η βενζίνη κόστιζε €1,663 στη Βουλγαρία, €1,677 στην Κύπρο, €1,706 στη Σλοβενία, €1,796 στην Κροατία και €1,891 στη Ρουμανία. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσιεύει χωριστά τιμές με και χωρίς φόρους, καθώς και στοιχεία για ΦΠΑ και ειδικούς φόρους, επιτρέποντας να διαχωριστεί η διεθνής τιμή του προϊόντος από την εθνική φορολογική επιβάρυνση.

Στα ελληνοβουλγαρικά σύνορα η απόκλιση στην αμόλυβδη έφθανε τα 53,4 λεπτά ανά λίτρο, δηλαδή €26,70 σε ένα γέμισμα 50 λίτρων. Στο ντίζελ, όμως, η διαφορά ήταν αισθητά μικρότερη — περίπου 30 λεπτά ανά λίτρο. Η διάκριση έχει σημασία: το οικονομικό κίνητρο δεν είναι ίδιο για έναν οδηγό βενζινοκίνητου ΙΧ και για έναν επαγγελματία που χρησιμοποιεί πετρέλαιο κίνησης.

Οι αποκλίσεις αυτές αποδεικνύουν το κίνητρο, όχι την έκταση της διασυνοριακής κατανάλωσης. Δεν υπάρχουν συγκρίσιμα δημόσια στοιχεία που να δείχνουν πόσες διελεύσεις στα βαλκανικά σύνορα γίνονται ειδικά για ανεφοδιασμό, πόσα λίτρα αγοράζονται ή πόσα φορολογικά έσοδα μετακινούνται. Η επίδραση μπορεί συνεπώς να περιγραφεί, αλλά όχι να ποσοτικοποιηθεί με ασφάλεια.

Κράτη-μέλη της ΕΕ: η φορολογία πίσω από την τιμή

- Στην Ελλάδα, η απόσταση ανάμεσα στην τιμή πριν από τους φόρους και σε εκείνη που πληρώνει ο καταναλωτής αναδεικνύει τη σημασία της φορολογικής επιβάρυνσης στη διαμόρφωση της τελικής τιμής. Αυτό εξηγεί γιατί η σύγκριση με τις γειτονικές χώρες δεν μπορεί να περιορίζεται στη διεθνή τιμή του πετρελαίου: ΕΦΚ, ΦΠΑ και εθνικές παρεμβάσεις καθορίζουν σημαντικό μέρος της διαφοράς στην αντλία. Το Weekly Oil Bulletin καταγράφει χωριστά τις τιμές με και χωρίς φόρους ακριβώς για αυτή τη σύγκριση.

Η ελληνική πολιτική έχει βασιστεί σε ένα μείγμα προσωρινών μέτρων, περιορισμών στα περιθώρια κέρδους και παρεμβάσεων στην αγορά αντί μιας μόνιμης οριζόντιας μείωσης της φορολογίας. Στις παραμεθόριες περιοχές, όμως, η αποτελεσματικότητα οποιασδήποτε εθνικής πολιτικής συναντά έναν πρακτικό περιορισμό: όταν η διαφορά τιμής καλύπτει το κόστος της διαδρομής, ο καταναλωτής έχει τη δυνατότητα να αναζητήσει φθηνότερο καύσιμο στην άλλη πλευρά των συνόρων.

- Η Κύπρος αντιμετωπίζει παρόμοιο ζήτημα μέσω της Πράσινης Γραμμής, όπου έχουν καταγραφεί αναφορές για ανεφοδιασμό στις κατεχόμενες περιοχές λόγω χαμηλότερων τιμών. Δεν υπάρχουν, ωστόσο, επαρκή πρόσφατα στοιχεία που να επιτρέπουν εκτίμηση της κλίμακας. Η κυβέρνηση παρέτεινε έως τις 30 Νοεμβρίου τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης κατά 8,33 σεντ ανά λίτρο τόσο στη βενζίνη όσο και στο ντίζελ, συνδέοντας άμεσα τη φορολογική πολιτική με την προσπάθεια συγκράτησης της τελικής τιμής.

- Η Βουλγαρία βρίσκεται στην άλλη πλευρά της ελληνοβουλγαρικής διαφοράς τιμών. Η χαμηλότερη αμόλυβδη δημιουργεί σαφές οικονομικό κίνητρο για τον Έλληνα οδηγό που βρίσκεται κοντά στα σύνορα, χωρίς αυτό να επιτρέπει συμπέρασμα για τον πραγματικό όγκο της κίνησης. Για τη Σόφια, παράλληλα, το βασικό ζήτημα εφοδιασμού είναι το διυλιστήριο του Μπουργκάς και οι επιπτώσεις των κυρώσεων στη Lukoil. Στις 23 Σεπτεμβρίου το βουλγαρικό κοινοβούλιο ήρε την απαγόρευση εξαγωγών καυσίμων προς άλλες χώρες της ΕΕ, η οποία είχε επιβληθεί για την προστασία της εγχώριας αγοράς.

- Η Ρουμανία διαθέτει ισχυρότερη εγχώρια ενεργειακή βάση από αρκετές οικονομίες της περιοχής, αλλά παραμένει εκτεθειμένη στις εισαγωγές αργού και στις διακυμάνσεις του ντίζελ. Οι προσωρινές φορολογικές παρεμβάσεις του Βουκουρεστίου δείχνουν την ίδια βασική επιλογή που αντιμετωπίζουν οι περισσότερες κυβερνήσεις: πόσο από τη διεθνή αύξηση θα περάσει στον καταναλωτή και πόσο θα απορροφηθεί μέσω της φορολογίας ή άλλων μέτρων.

- Η Κροατία έχει χρησιμοποιήσει ανώτατες λιανικές τιμές, περιορισμούς στα εμπορικά περιθώρια και προσαρμογές των ειδικών φόρων. Η γειτνίαση με τη Βοσνία και Ερζεγοβίνη προσθέτει και εδώ τη διασυνοριακή διάσταση, καθώς ακόμη και μια εθνικά ρυθμιζόμενη τιμή παραμένει εκτεθειμένη στη σύγκριση με την αγορά λίγα χιλιόμετρα μακρύτερα.

- Η Σλοβενία συνδυάζει ρυθμιζόμενες τιμές εκτός αυτοκινητοδρόμων με φορολογικές παρεμβάσεις. Η μικρότερη διαφορά με την Κροατία δείχνει το όριο του διασυνοριακού ανεφοδιασμού: όταν η εξοικονόμηση περιορίζεται σε λίγα ευρώ, χρόνος και απόσταση μπορούν να εξαλείψουν το όφελος.

Εκτός ΕΕ: μεγαλύτερο βάρος στη ρύθμιση και την επάρκεια

- Στην Τουρκία, οι χαμηλότερες τιμές σε όρους ευρώ δημιουργούν κίνητρο για ανεφοδιασμό από κατοίκους της ελληνικής μεθορίου, χωρίς διαθέσιμα στοιχεία που να επιτρέπουν εκτίμηση του όγκου. Η σύγκριση χρειάζεται επίσης προσοχή: συναλλαγματική ισοτιμία και αγοραστική δύναμη σημαίνουν ότι μια χαμηλή τιμή σε ευρώ δεν συνεπάγεται αντίστοιχα χαμηλό βάρος για τον Τούρκο καταναλωτή.

- Η Βόρεια Μακεδονία αποτελεί επίσης φθηνότερη αγορά για τη Βόρεια Ελλάδα. Οι λιανικές τιμές καθορίζονται μέσω του ρυθμιστικού μηχανισμού της Επιτροπής Ενέργειας και η απόκλιση από την ελληνική αγορά δημιουργεί κίνητρο για ανεφοδιασμό κοντά στα σύνορα. Και εδώ, όμως, η διαφορά τιμής δεν πρέπει να συγχέεται με μέτρηση πραγματικών διασυνοριακών ροών.

- Η Αλβανία βρίσκεται σε διαφορετική θέση, καθώς οι τιμές της παραμένουν υψηλές για τα δεδομένα της περιοχής. Η επαναφορά διοικητικών παρεμβάσεων στην αγορά περιορίζει τις διακυμάνσεις, αλλά δεν δημιουργεί αντίστοιχο πλεονέκτημα έναντι της ελληνικής αγοράς όπως εκείνο της Βουλγαρίας ή της Βόρειας Μακεδονίας.

- Στη Σερβία, η συζήτηση έχει μετακινηθεί από την τιμή στην επάρκεια. Τον Σεπτέμβριο η κυβέρνηση ανακοίνωσε την αποδέσμευση περίπου 5.000 τόνων ντίζελ από τα κρατικά αποθέματα, μετά τη διάθεση άλλων 23.000 τόνων επιχειρησιακών αποθεμάτων τον Αύγουστο. Οι υψηλές διεθνείς τιμές, η μείωση των εισαγωγών και τα χαμηλά επίπεδα του Δούναβη έχουν δυσκολέψει τον εφοδιασμό.

Στην ίδια εξίσωση βρίσκεται η NIS, η οποία λειτουργεί το μοναδικό διυλιστήριο της Σερβίας και καλύπτει έως το 80% της εγχώριας αγοράς. Η εταιρεία, στην οποία ρωσικές οντότητες διατηρούν πλειοψηφική συμμετοχή, βρίσκεται υπό αμερικανικές κυρώσεις και έχει ζητήσει νέα εξαίρεση για τη συνέχιση της λειτουργίας της. Η σερβική περίπτωση δείχνει πόσο γρήγορα ένα πρόβλημα τιμών μπορεί να μετατραπεί σε ζήτημα φυσικής επάρκειας και γεωπολιτικής.

- Το Μαυροβούνιο έχει επιλέξει άμεση παρέμβαση μέσω ειδικών φόρων και ανώτατων λιανικών τιμών. Στα μέσα Σεπτεμβρίου η μέγιστη τιμή είχε καθοριστεί στα €1,72 για την αμόλυβδη 95 και στα €1,90 για το ντίζελ, με τον υπολογισμό να ενσωματώνει κυβερνητική απόφαση για μείωση των ειδικών φόρων.

- Στη Βοσνία και Ερζεγοβίνη, η κατακερματισμένη διοικητική δομή δεν επιτρέπει να αντιμετωπίζεται η χώρα ως ενιαία ρυθμιστική αγορά. Στην Ομοσπονδία της Βοσνίας και Ερζεγοβίνης, για παράδειγμα, η κυβέρνηση όρισε μέγιστο περιθώριο 0,06 μάρκα ανά λίτρο στη χονδρική και 0,25 μάρκα στη λιανική για μη προσθετικά πετρελαϊκά προϊόντα, ως μέτρο άμεσου ελέγχου των τιμών.

- Το Κόσοβο έχει κινηθεί μεταξύ διοικητικού καθορισμού ανώτατων τιμών και ελεύθερης αγοράς. Η εξάρτηση από εισαγωγές καθιστά την εγχώρια αγορά περισσότερο εκτεθειμένη σε εξωτερικές μεταβολές, αλλά τα διαθέσιμα στοιχεία δεν επιτρέπουν ασφαλή σύγκριση στρατηγικών αποθεμάτων με τις υπόλοιπες χώρες.

Η οικονομία των συνόρων

Το βασικό εύρημα δεν είναι ποια χώρα βρίσκεται πρώτη ή τελευταία στην κατάταξη. Είναι ότι η τελική τιμή στην αντλία αποτελεί προϊόν διεθνών τιμών, εθνικής φορολογίας και κρατικών παρεμβάσεων — και στα Βαλκάνια αυτή η διαφορά γίνεται άμεσα ορατή μόλις ο οδηγός περάσει τα σύνορα.

Η περίπτωση Ελλάδας-Βουλγαρίας είναι χαρακτηριστική. Στην αμόλυβδη, η διαφορά των 53,4 λεπτών δημιουργεί ισχυρό κίνητρο για έναν ιδιώτη οδηγό· στο ντίζελ, όπου η ψαλίδα είναι μικρότερη, ο υπολογισμός αλλάζει. Η απόσταση από τα σύνορα, το μέγεθος του ρεζερβουάρ και το είδος του καυσίμου καθορίζουν αν η μετακίνηση συμφέρει στην πράξη.

Για τις κυβερνήσεις, το δίλημμα είναι πιο σύνθετο. Η μείωση φόρων περιορίζει την τιμή αλλά έχει δημοσιονομικό κόστος. Τα πλαφόν και τα όρια στα περιθώρια συγκρατούν μέρος της αύξησης χωρίς να αλλάζουν το διεθνές κόστος του προϊόντος. Και όταν εμφανίζονται προβλήματα εφοδιασμού, όπως στη Σερβία ή γύρω από το διυλιστήριο του Μπουργκάς, η συζήτηση παύει να αφορά μόνο το πόσο κοστίζει το καύσιμο και περνά στο αν υπάρχει διαθέσιμο.

Οι διαφορές στην αντλία, επομένως, δεν αποδεικνύουν από μόνες τους πόση κατανάλωση ή πόσα φορολογικά έσοδα περνούν τα σύνορα. Δείχνουν όμως πού δημιουργείται το κίνητρο και γιατί οι εθνικές πολιτικές καυσίμων δεν λειτουργούν απομονωμένα σε μια περιοχή όπου η φθηνότερη αγορά μπορεί να βρίσκεται λίγα χιλιόμετρα μακριά.

Strategic Snapshot

Οι μεγάλες αποκλίσεις στις τιμές καυσίμων δημιουργούν ισχυρά κίνητρα διασυνοριακού ανεφοδιασμού, χωρίς διαθέσιμα στοιχεία που να μετρούν με ακρίβεια την έκταση των ροών. Η Ελλάδα καταγράφει την ακριβότερη αμόλυβδη μεταξύ των αγορών που εξετάζει το IBNA, με τη φορολογία και τις εθνικές παρεμβάσεις να αποτελούν κρίσιμο μέρος της διαφοράς.

IBNA Insight

Στα Βαλκάνια, η σύγκριση δεν τελειώνει στην τιμή της αντλίας: φορολογία, είδος καυσίμου και απόσταση από τα σύνορα καθορίζουν αν η διαφορά τιμής μετατρέπεται σε πραγματικό κίνητρο για τον καταναλωτή.

Πηγές: Ευρωπαϊκή Επιτροπή – Weekly Oil Bulletin, International Energy Agency, Energy Community Secretariat, Reuters, Cargopedia, Υπουργείο Οικονομικών της Κυπριακής Δημοκρατίας, Υπηρεσία Προστασίας Καταναλωτή Κύπρου, Κυβέρνηση του Μαυροβουνίου, Κυβέρνηση της Ομοσπονδίας της Βοσνίας και Ερζεγοβίνης, αρμόδιες κυβερνήσεις και εθνικές ρυθμιστικές αρχές.

αναδημοσίευση από IBNA
επιμέλεια: Σπύρος Γκανής

Ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ σχετικά με το δημοσίευμα της Wall Street Journal

Ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ σχετικά με το δημοσίευμα της Wall Street Journal που εμπλέκει και την κ. Γκιλφόιλ... 

    «Οι αποκαλύψεις της Wall Street Journal αναφορικά με τη δράση της πρέσβειρας των ΗΠΑ στην Ελλάδα, Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, προκειμένου να προωθηθεί το αμερικανικό LNG στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων, συμπεριλαμβανομένης, προφανώς, και της Ελλάδας, είναι εξαιρετικά σοβαρές και η κυβέρνηση δεν μπορεί να σιωπά..», αναφέρει σε ανακοίνωσή του ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.


Σύμφωνα με το δημοσίευμα της WSJ, η Κίμπερλι Γκίλφοϊλ τον περασμένο Μάρτιο απείλησε ευθέως τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρο Παπασταύρου, λέγοντάς του, λίγες εβδομάδες πριν την κατάρρευση της κυβέρνησης της Ρουμανίας, την εξής φράση: «Μπορούμε να το κάνουμε αυτό σε όποια χώρα θέλουμε. Μπορούμε να το κάνουμε κι εδώ».

Η κυβέρνηση και ο κ. Μητοτάκης προσωπικά οφείλουν άμεσα να διαψεύσουν αν ισχύει ή όχι ότι ο κ. Παπασταύρου απειλήθηκε από την πρέσβειρα των ΗΠΑ. Αν ισχύει, δεν έχουμε να κάνουμε με ένα απλό διπλωματικό επεισόδιο, αλλά για την προσβολή του ίδιου του πολιτεύματος της χώρας, αναφέρει σε ανακοίνωσή του ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.

Η ανακοίνωση του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ

«Οι αποκαλύψεις της Wall Street Journal αναφορικά με τη δράση της πρέσβειρας των ΗΠΑ στην Ελλάδα, Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, προκειμένου να προωθηθεί το αμερικανικό LNG στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων, συμπεριλαμβανομένης, προφανώς, και της Ελλάδας, είναι εξαιρετικά σοβαρές και η κυβέρνηση δεν μπορεί να σιωπά.

Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η Κ. Γκίλφοϊλ, τον περασμένο Μάρτιο, απείλησε ευθέως τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρο Παπασταύρου, λέγοντάς του, λίγες εβδομάδες πριν την κατάρρευση της κυβέρνησης της Ρουμανίας, την εξής φράση: «Μπορούμε να το κάνουμε αυτό σε όποια χώρα θέλουμε. Μπορούμε να το κάνουμε κι εδώ».

Η κυβέρνηση και ο πρωθυπουργός προσωπικά οφείλουν άμεσα να διαψεύσουν αν ισχύει ή όχι ότι ο κ. Παπασταύρου απειλήθηκε από την πρέσβειρα των ΗΠΑ. Αν ισχύει, δεν έχουμε να κάνουμε με ένα απλό διπλωματικό επεισόδιο, αλλά για την προσβολή του ίδιου του πολιτεύματος της χώρας.

Επιπλέον, η κυβέρνηση Μητσοτάκη πρέπει να εξηγήσει, υπό το φως των εξελίξεων αυτών, την επιμονή της στον Κάθετο Διάδρομο και στην περαιτέρω εξάρτηση της χώρας στο αμερικανικό LNG, στο οποίο εμπλέκεται, σύμφωνα με το ρεπορτάζ, κι ένα ολόκληρο δίκτυο που περιλαμβάνει, πέρα από την Γκίλφοϊλ, μεγάλες εταιρείες και λομπίστες.»
επιμμέλεια Σπύρος Γκανής

Η πρέσβειρα των ΗΠΑ στην Ελλάδα, Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, πιέζει τις Βαλκανικές να αγοράσουν αμερικανικό LNG από τον «κάθετο διάδρομο»

Ο πληρωμένος λομπίστας της ΑΚΤΩΡ,  Χρήστος Μαραφάτσος (αμοιβές άνω των $440K) συμμετείχε στις διπλωματικές συναντήσεις της, συχνά λαθραίνοντας από ξένους αξιωματούχους ως ο αρχηγός του προσωπικού της (WSJ).

    Η Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, πρώην εισαγγελέας που μετατράπηκε σε είδωλο της MAGA, εκμεταλλεύεται την πρεσβευτική της ιδιότητα στην Ελλάδα σε έναν από τους σημαντικότερους διπλωματικούς ρόλους της κυβέρνησης Τραμπ. Η πρώην παρουσιάστρια του Fox News έχει διασχίσει τα Βαλκάνια για να βοηθήσει την Ευρώπη να απογαλακτιστεί από τη ρωσική ενέργεια, μέσω ενός «κάθετου διαδρόμου φυσικού αερίου» που προορίζεται να παραλαμβάνει αμερικανικό LNG στην Ελλάδα και να το διοχετεύει προς την Ουκρανία.


Η Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, πρώην εισαγγελέας που μετατράπηκε σε είδωλο της MAGA, εκμεταλλεύεται την πρεσβευτική της ιδιότητα στην Ελλάδα σε έναν από τους σημαντικότερους διπλωματικούς ρόλους της κυβέρνησης Τραμπ. Η πρώην παρουσιάστρια του Fox News έχει διασχίσει τα Βαλκάνια για να βοηθήσει την Ευρώπη να απογαλακτιστεί από τη ρωσική ενέργεια, μέσω ενός «κάθετου διαδρόμου φυσικού αερίου» που προορίζεται να παραλαμβάνει αμερικανικό LNG στην Ελλάδα και να το διοχετεύει προς την Ουκρανία.

Σύμφωνα με δημοσίευμα που επικαλείται έρευνα της Wall Street Journal, η Γκίλφοϊλ επισκέφθηκε τη Βουλγαρία με στόχο την προώθηση αγοράς αμερικανικού LNG. Στις συναντήσεις της με Βούλγαρους αξιωματούχους ήταν μαζί της ο Ελληνοαμερικανός λομπίστας Χρήστος Μαραφάτσος, ο οποίος συνεργάζεται με την εταιρεία ΑΚΤΩΡ.

Η Κίμπερλι Γκίλφοϊλ έχει την τελευταία περίοδο αναλάβει ενεργό ρόλο στην προώθηση του αμερικανικού LNG μέσω του «Κάθετου Διαδρόμου», δηλαδή του δικτύου που συνδέει την Ελλάδα με Βουλγαρία, Ρουμανία και στη συνέχεια Μολδαβία, Ουκρανία και Κεντρική Ευρώπη. Η ίδια είχε δηλώσει ήδη κατά τη διαδικασία διορισμού της ότι θα υποστήριζε την εμπορική αξιοποίηση του Vertical Corridor ώστε η Ελλάδα να λειτουργήσει ως κόμβος αμερικανικού φυσικού αερίου.

Τι αποκαλύπτεται τώρα για τη Βουλγαρία

Σύμφωνα με δημοσίευμα που επικαλείται έρευνα της Wall Street Journal, η Γκίλφοϊλ επισκέφθηκε τη Βουλγαρία με στόχο την προώθηση αγοράς αμερικανικού LNG. Στις συναντήσεις της με Βούλγαρους αξιωματούχους ήταν μαζί της ο Ελληνοαμερικανός λομπίστας Χρήστος Μαραφάτσος, ο οποίος συνεργάζεται με την AKTOR.

Το ενδιαφέρον σημείο είναι ότι, σύμφωνα με την ίδια έρευνα, η Γκίλφοϊλ κατηύθυνε Βούλγαρους αξιωματούχους προς την AKTOR ως πιθανό εμπορικό εταίρο. Μετά από αυτές τις επαφές ακολούθησαν συμφωνίες της AKTOR με βουλγαρικές εταιρείες φυσικού αερίου. Πηγή που επικαλείται η WSJ φέρεται να χαρακτήρισε αυτή την υπόδειξη ως «επίσημη θέση της αμερικανικής κυβέρνησης».

Παράλληλα, τον Απρίλιο η AKTOR υπέγραψε με την Αλβανία 20ετή συμφωνία ύψους περίπου 6 δισ. δολαρίων για προμήθεια αμερικανικού LNG, με το αέριο να κατευθύνεται αρχικά μέσω Ελλάδας. Η Γκίλφοϊλ ήταν παρούσα στην υπογραφή στα Τίρανα.

Και σε ακόμη μεγαλύτερη κλίμακα, η κοινοπραξία Atlantic SEE LNG Trade, AKTOR–ΔΕΠΑ Εμπορίας, έχει ανακοινώσει συμφωνία περίπου 9 δισ. δολαρίων για αμερικανικό LNG, το οποίο προορίζεται να διοχετεύεται προς τις αγορές της Νοτιοανατολικής Ευρώπης μέσω του Vertical Corridor.

Γιατί έχει σημασία

Ο Κάθετος Διάδρομος δεν είναι απλώς ένας αγωγός. Είναι ένα σύστημα διασυνδεδεμένων αγωγών και υποδομών με κατεύθυνση από τον Νότο προς τον Βορρά. Με την επέκτασή του συμμετέχουν πλέον Ελλάδα, Βουλγαρία, Ρουμανία, Ουγγαρία, Σλοβακία, Ουκρανία, Μολδαβία, Βόρεια Μακεδονία και Σερβία.

Έτσι δημιουργείται μια εμπορική διαδρομή:

αμερικανικό LNG → Αλεξανδρούπολη/ελληνικοί τερματικοί σταθμοί → Βουλγαρία → Ρουμανία → Μολδαβία/Ουκρανία και Κεντρική Ευρώπη

και παράλληλα προς τα Δυτικά Βαλκάνια.

Το βασικό γεωπολιτικό αποτέλεσμα είναι η μείωση της εξάρτησης από το ρωσικό φυσικό αέριο, ενώ για τις ΗΠΑ δημιουργείται μεγαλύτερη αγορά για το δικό τους LNG. Για την Ελλάδα, αντίστοιχα, ενισχύεται ο ρόλος της ως ενεργειακής πύλης προς τα Βαλκάνια. Αυτό ακριβώς είναι το μοντέλο που η ίδια η Γκίλφοϊλ είχε περιγράψει ως στόχο της.

Άρα, το «πιέζει τις βαλκανικές χώρες να αγοράσουν αμερικανικό LNG» είναι δημοσιογραφική/ερμηνευτική διατύπωση. Το πιο αυστηρά τεκμηριωμένο είναι ότι η Γκίλφοϊλ έχει ενεργό διπλωματικό ρόλο στην προώθηση του αμερικανικού LNG και του Vertical Corridor και, σύμφωνα με την πρόσφατη έρευνα της WSJ όπως μεταδίδεται, έκανε συγκεκριμένες παρεμβάσεις υπέρ της AKTOR στη Βουλγαρία.

Ερώτηση Βουλευτών της Νέας Αριστεράς: «Επίδομα θέρμανσης εν μέσω κρίσης στις τιμές των καυσίμων, ανάγκη πρόσθετης στήριξης των νοικοκυριών ειδικά σε περιοχές με αυξημένες ενεργειακές ανάγκες»

«Θα ληφθεί ειδική μέριμνα για τα νοικοκυριά που κατοικούν σε περιοχές με αυξημένες ανάγκες θέρμανσης όπως είναι η Φλώρινα, τα Γρεβενά και η ορεινή Βόρεια Ελλάδα;» ερωτούν οι βουλευτές της Νέας Αριστεράς.

    Οι ερωτώντες βουλευτές της ΝΕΑΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ στην ερώτησής τούς επισημαίνουν πως αυτή η επιβάρυνση θα είναι πολλαπλάσια για τα νοικοκυριά σε περιοχές με παρατεταμένο και σκληρό χειμώνα, όπως η Φλώρινα, τα Γρεβενά, η Καστοριά, η Κοζάνη και γενικότερα η ορεινή και η Βόρεια Ελλάδα, όπου οι ανάγκες θέρμανσης διαρκούν έως και έξι μήνες τον χρόνο.


Να αυξήσει το ποσό και να διευρύνει παράλληλα τους δικαιούχους του επιδόματος θέρμανσης, αλλά και να λάβει ειδική μέριμνα για τα νοικοκυριά που κατοικούν σε περιοχές με αυξημένες ανάγκες θέρμανσης, ζητούν από την κυβέρνηση τέσσερις (4) Βουλευτές της Νέας Αριστεράς, με ερώτηση που κατέθεσαν, με πρωτοβουλία της Βουλεύτριας Φλώρινας, Πέτης Πέρκα.

Επισημαίνουν τον κίνδυνο οι τιμές των καυσίμων να ξεφύγουν από κάθε έλεγχο καθότι δεν διαφαίνεται κάποια προοπτικής επίλυσης της σύγκρουσης μεταξύ ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν. Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε πρόσφατα η πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα, αν η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης ξεκινούσε με τα σημερινά δεδομένα της αγοράς, η τιμή θα διαμορφωνόταν στο 1,90 ευρώ το λίτρο, έναντι περίπου 1,10 ευρώ στην αρχή της περασμένης περιόδου, δηλαδή περίπου 75% πάνω. Για παράδειγμα, μια παραγγελία 500 λίτρων θα κόστιζε έτσι περίπου 950 ευρώ, αντί για 550 ευρώ πέρυσι και θα οδηγούσε άρα σε πρόσθετη επιβάρυνση 400 ευρώ.

Προσθέτουν πως αυτή η επιβάρυνση θα είναι πολλαπλάσια για τα νοικοκυριά σε περιοχές με παρατεταμένο και σκληρό χειμώνα, όπως η Φλώρινα, τα Γρεβενά, η Καστοριά, η Κοζάνη και γενικότερα η ορεινή και η Βόρεια Ελλάδα, όπου οι ανάγκες θέρμανσης διαρκούν έως και έξι μήνες τον χρόνο.

Επανέρχονται επιπλέον, σε ένα ζήτημα που είχε θέσει η Νέα Αριστερά με προηγούμενη ερώτηση Κοινοβουλευτικού Ελέγχου, στην ανάγκη διόρθωσης αδικιών που είχαν καταγγείλει οι κάτοικοι σε περιοχές με αυξημένες ενεργειακές ανάγκες, όπως η Φλώρινα και τα Γρεβενά, το προηγούμενο έτος, η οποία παραμένει αναπάντητη. Συγκεκριμένα σε καταγγελίες των κατοίκων ότι η δεύτερη δόση του επιδόματος περιορίστηκε σε μόλις 63 ευρώ, παρότι οι θερμοκρασίες πέφτουν συχνά κάτω από τους -10 βαθμούς Κελσίου.

Για όλους τους παραπάνω λόγους ζητούν να μάθουν: ποιο Υπουργείο είναι τελικά αρμόδιο να απαντήσει, τόσο για τη διόρθωση των αναφερόμενων στην προηγούμενη ερώτηση στρεβλώσεων στο επίδομα θέρμανσης για τις περιοχές με αυξημένες ενεργειακές ανάγκες, όσο και για τα ποσά και τα εισοδηματικά όρια του επιδόματος θέρμανσης που θα ισχύσουν την επικείμενη χειμερινή περίοδο, εάν η κυβέρνηση προτίθεται να αυξήσει τα ποσά του επιδόματος θέρμανσης, αλλά και να διευρύνει τα εισοδηματικά κριτήρια ώστε να ενταχθούν περισσότεροι δικαιούχοι για τη χειμερινή περίοδο 2026-2027, εάν θα ληφθεί ειδική μέριμνα για τα νοικοκυριά που κατοικούν σε περιοχές με αυξημένες ανάγκες θέρμανσης όπως είναι η Φλώρινα, τα Γρεβενά και η ορεινή Βόρεια Ελλάδα, καθώς και πότε αναμένεται να εκδοθεί η φετινή Κοινή Υπουργική Απόφαση.

Ακολουθεί η Ερώτηση της ΝΕΑΣ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ

«Ερώτηση προς τo Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας και το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών

Στις 29.10.2025, ως Νέα Αριστερά, είχαμε καταθέσει ερώτηση (αρ. πρωτ. 657/29.10.2025) προς τα δύο συναρμόδια Υπουργεία, ζητώντας να διορθωθούν οι αδικίες στο επίδομα θέρμανσης για περιοχές με αυξημένες ενεργειακές ανάγκες, όπως η Φλώρινα και τα Γρεβενά, μετά από καταγγελίες των κατοίκων ότι η δεύτερη δόση του επιδόματος περιορίστηκε σε μόλις 63 ευρώ, παρότι οι θερμοκρασίες πέφτουν συχνά κάτω από τους -10 βαθμούς Κελσίου.

Η ερώτηση παρέμεινε αναπάντητη και τα δύο Υπουργεία επέλεξαν να «πετάξουν το μπαλάκι» της ευθύνης για το θέμα το ένα στο άλλο. Το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών απάντησε (19.11.2025) ότι επισπεύδον είναι το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ενώ το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας απάντησε (20.11.2025) ότι επισπεύδον είναι το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. Το σημαντικό βέβαια είναι ότι το ουσιαστικό ερώτημα και οι καταγγελίες των πολιτών δεν απαντήθηκαν.

Σήμερα, σχεδόν ένα έτος μετά, το ζήτημα επανέρχεται με μεγαλύτερη οξύτητα εξαιτίας τις νέας ενεργειακής κρίσης την οποία έχει προκαλέσει η πολεμική σύγκρουση ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν. Παρά τις διαβεβαιώσεις του Προέδρου, Ντόναλτ Τράμπ, ότι η σύγκρουση θα διαρκέσει μόλις λίγες εβδομάδες, επτά μήνες μετά, ακόμη δεν διαφαίνεται κάποια προοπτικής επίλυσης της σύγκρουσης.

Σύμβουλοι του ενεργειακού κλάδου προειδοποιούν ότι υπάρχει κίνδυνος οι τιμές των καυσίμων να ξεφύγουν από κάθε έλεγχο. Πρόσφατα η πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα, εκτίμησε ότι το κόστος του πετρελαίου θέρμανσης για τα νοικοκυριά στην Ελλάδα θα εκτοξευτεί. Ειδικότερα σημείωσε πως αν η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης ξεκινούσε με τα σημερινά δεδομένα της αγοράς, η τιμή θα διαμορφωνόταν στο 1,90 ευρώ το λίτρο, έναντι περίπου 1,10 ευρώ στην αρχή της περασμένης περιόδου, δηλαδή περίπου 75% πάνω. Για παράδειγμα, μια παραγγελία 500 λίτρων θα κόστιζε έτσι περίπου 950 ευρώ, αντί για 550 ευρώ πέρυσι και θα οδηγούσε άρα σε πρόσθετη επιβάρυνση 400 ευρώ.

Η επιβάρυνση αυτή θα είναι πολλαπλάσια για τα νοικοκυριά σε περιοχές με παρατεταμένο και σκληρό χειμώνα, όπως η Φλώρινα, τα Γρεβενά, η Καστοριά, η Κοζάνη και γενικότερα η ορεινή και η Βόρεια Ελλάδα, όπου οι ανάγκες θέρμανσης διαρκούν έως και έξι μήνες τον χρόνο. Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα, η Κυβέρνηση εξετάζει αύξηση των ποσών του επιδόματος θέρμανσης και διεύρυνση των εισοδηματικών ορίων για τη φετινή περίοδο. Όποια αναπροσαρμογή κι αν γίνει, όμως, δεν θα έχει νόημα για τις πληγείσες περιοχές αν δεν διορθωθεί παράλληλα η στρέβλωση που έχει καταγγελθεί επανειλημμένα: η υποτίμηση των πραγματικών αναγκών των περιοχών με αυξημένη ενεργειακή κατανάλωση στον υπολογισμό του ποσού.

Επειδή η κρίση στην αγορά καυσίμων λόγω της σύγκρουσης στο Ιράν απειλεί να εκτινάξει την τιμή του πετρελαίου θέρμανσης, επιβαρύνοντας δυσανάλογα τις περιοχές με αυξημένες ενεργειακές ανάγκες

Επειδή τα δύο συναρμόδια Υπουργεία, ερωτηθέντα πριν από ένα έτος, δεν έδωσαν καμία ουσιαστική απάντηση για τη διόρθωση των στρεβλώσεων στο επίδομα θέρμανσης, παραπέμποντας το ένα στο άλλο

Επειδή η επικείμενη αναπροσαρμογή του επιδόματος πρέπει να λάβει υπόψη τις πραγματικές ενεργειακές ανάγκες κάθε περιοχής και όχι μόνο μια γενική αύξηση των ποσών

Επειδή η διάθεση πετρελαίου θέρμανσης ξεκινά συνήθως στις 15 Οκτωβρίου

Ερωτώνται οι Υπουργοί Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών:

  1. Ποιο Υπουργείο είναι τελικά αρμόδιο να απαντήσει, τόσο για τη διόρθωση των αναφερόμενων στην προηγούμενη ερώτηση στρεβλώσεων στο επίδομα θέρμανσης για τις περιοχές με αυξημένες ενεργειακές ανάγκες, όσο και για τα ποσά και τα εισοδηματικά όρια του επιδόματος θέρμανσης που θα ισχύσουν την επικείμενη χειμερινή περίοδο;
  2. Προτίθεται η κυβέρνηση να αυξήσει τα ποσά του επιδόματος θέρμανσης, αλλά και να διευρύνει τα εισοδηματικά κριτήρια ώστε να ενταχθούν περισσότεροι δικαιούχοι για τη χειμερινή περίοδο 2026-2027;
  3. Θα ληφθεί ειδική μέριμνα για τα νοικοκυριά που κατοικούν σε περιοχές με αυξημένες ανάγκες θέρμανσης όπως είναι η Φλώρινα, τα Γρεβενά και η ορεινή Βόρεια Ελλάδα;
  4. Πότε αναμένεται να εκδοθεί η φετινή Κοινή Υπουργική Απόφαση;

Οι ερωτώντες/ώσες Βουλευτές/τριες

Πέρκα Θεοπίστη (Πέτη)

Αναγνωστοπούλου Αθανασία (Σία)

Δρίτσας Θοδωρής

Τσακαλώτος Ευκλείδης»

 επιμέλεια: Σπύρος Γκανής

Κώστας Τσουκαλάς: «Η κυβέρνηση της Ν.Δ. θέλει δύο Ελλάδες. Εμείς θέλουμε μια Ελλάδα που να τα καταφέρνει, που να τους χώρα όλους»

Η κυβέρνηση πριν λίγες μέρες επέκρινε ως λαϊκιστή όποιον έκανε λόγο για παρέμβαση στον ΕΦΚ. Τελικά ο πρωθυπουργός την Κυριακή στην ανάρτησή του είπε ότι θα το θέσει μετ’ επιτάσεως».

    «Στην αρχή μας είπαν ότι δεν μπορούν να αγγίξουν τον ΕΦΚ στο υψηλό ενεργειακό κόστος. Μετά άλλαξαν στάση και δήλωσαν πως τελικά μπορούν αλλά ότι περιμένουν ευρωπαϊκή απόφαση για εξαίρεση από την οροφή δαπανών. Λένε ψέματα κάθε φορά», σημείωσε ο Εκπρόσωπος Τύπου του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Κώστας Τσουκαλάς


Στη διάρκεια της τηλεοπτικής του εμφάνισης στο ΕΡΤnews και την εκπομπή «Σαββατοκύριακο από τις 5» ο Εκπρόσωπος Τύπου του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Κώστας Τσουκαλάς, επισήμανε με φόντο το υψηλό ενεργειακό κόστος πως «η κυβέρνηση αφήνει να εξελίσσονται οι κρίσεις, οι οποίες όμως δεν αφορούν μόνο μακροοικονομικά μεγέθη. Αφορούν ζωές πολιτών, που δεν μπορούν να προγραμματίσουν, βλέπουν φουσκωμένους λογαριασμούς και το κόστος ζωής να πνίγει κάθε προσδοκία τους. Δεν είναι λογιστικά μεγέθη, είναι ζωές, είναι οικογένειες.

Η κυβέρνηση πριν λίγες μέρες επέκρινε ως λαϊκιστή όποιον έκανε λόγο για παρέμβαση στον ΕΦΚ. Τελικά ο πρωθυπουργός την Κυριακή στην ανάρτησή του είπε ότι θα το θέσει μετ’ επιτάσεως».

Επιπλέον ως προς τις κυβερνητικές παλινωδίες, υπογράμμισε ότι «η ανθεκτικότητα μιας οικονομίας, μιας κοινωνίας έχει να κάνει με το αν υπάρχει πολιτική ηγεσία που μπορεί να προλαμβάνει και αν υπάρχει πολιτική ηγεσία που δεν βλέπει την κοινωνία με όρους διαίρεσης».

Ήταν οξύς στον απόηχο της δήλωσης του υφυπουργού Εξωτερικών Χάρη Θεοχάρη για «κόμματα των κακομοίρηδων», και απευθυνόμενος στον υφυπουργό που παρίστατο στην εκπομπή τόνισε:

«Δεν υπάρχουν δύο Ελλάδες. Εσείς θέλετε δύο Ελλάδες. Εμείς αντίθετα θέλουμε μια Ελλάδα που θα τα καταφέρνει.

Δεν είναι κακομοίρηδες το 70% που δεν θέλουν τη Νέα Δημοκρατία.

Καταφέρατε ενώ «έβρεξε» εκατομμύρια να διευρύνονται οι ανισότητες. 

Αν η πολιτική σας καταδίκασε μερίδα πολιτών να μην μπορούν να τα βγάλουν πέρα, δεν φταίνε οι ίδιοι. 

Εσείς θέλετε να τους κάνετε να νιώθουν πως φταίνε οι ίδιοι».

Ο κ. Τσουκαλάς στη συνέχεια κατέδειξε τα μπρος πίσω της κυβέρνησης με τον ΕΦΚ.

«Στην αρχή μας είπαν ότι δεν μπορούν να αγγίξουν τον ΕΦΚ. Μετά άλλαξαν στάση και δήλωσαν πως τελικά μπορούν αλλά ότι περιμένουν ευρωπαϊκή απόφαση για εξαίρεση από την οροφή δαπανών. Λένε ψέματα κάθε φορά», σημείωσε. 

«Το πετρέλαιο θέρμανσης θα ξεκινήσει στο 1,75. Είναι δηλαδή αυξημένο 75% σε σχέση με πέρυσι. Αν το θεωρεί επιτυχία αυτό η κυβέρνηση, πρέπει να το πει.

Να σφίγγουν τα δόντια είπε στους πολίτες ο κ. Θεοχάρης. Οι Έλληνες έχουν κουραστεί να σφίγγουν τα δόντια.

Εγώ δεν λέω ότι είναι όλα εύκολα. Θα μπορούσατε να μην έχετε δώσει εκατομμύρια σε απευθείας αναθέσεις, να μην έχουμε παντού σκάνδαλα και διαφθορά. 

Συνεχώς θέλετε να συγκρίνετε μια χώρα του 2026 που έβρεξε δισ με την Ελλάδα των μνημονίων», κατέληξε ο Εκπρόσωπος Τύπου.

Τζον Άρντιλ: Αρχές του 2027 η γεώτρηση της ExxonMobil στην Ελλάδα

Το σημαντικό είναι ότι μιλάμε ακόμη για ερευνητική γεώτρηση, δηλαδή το κρίσιμο βήμα που θα δείξει εάν υπάρχει αξιοποιήσιμο κοίτασμα φυσικού αερίου.

    Πρόκειται για υπεράκτια ερευνητική γεώτρηση σε βαθιά νερά. Προγραμματίζεται στο Block 2 του Ιουνίου ■ Συμμετέχουν ExxonMobil 60%, Energean 30% και HELLENiQ Energy 10%. ■ Θα είναι η πρώτη υπεράκτια γεώτρηση εξερεύνησης στα ελληνικά ύδατα εδώ και σχεδόν τέσσερις δεκαετίες.


Στις αρχές του 2027 αναμένεται να ξεκινήσει η πρώτη υπεράκτια ερευνητική γεώτρηση στα ελληνικά ύδατα εδώ και σχεδόν 40 χρόνια, με την ExxonMobil, την Energean και τη Hellenic Energy να προχωρούν τις σχετικές προετοιμασίες.

«Η ExxonMobil και οι συνεργάτες μας, η Energean και η HelleniQ Energy, προετοιμάζονται να πραγματοποιήσουν την πρώτη υπεράκτια γεώτρηση εξερεύνησης στα ελληνικά ύδατα εδώ και σχεδόν τέσσερις δεκαετίες».

Αυτό αναφέρει ο Δρ. Τζον Άρντιλ, Αντιπρόεδρος και επικεφαλής της παγκόσμιας έρευνας της ExxonMobil, σε ανάρτησή του στο LinkedIn, μετά τη συνάντηση που είχε νωρίτερα με τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρο Παπασταύρου, επιβεβαιώνοντας παράλληλα το σχετικό χρονοδιάγραμμα.

 Ο αντιπρόεδρος της ExxonMobil σημειώνει:

«Οι ισχυρές και μακροχρόνιες συνεργασίες μεταξύ κυβερνήσεων και επενδυτών χτίζονται με την πάροδο πολλών ετών - μέσω κοινών στόχων, αμοιβαίας εμπιστοσύνης και της συνεπούς τήρησης των δεσμεύσεων.

Νωρίτερα φέτος, ανακοινώσαμε τα σχέδιά μας για την πραγματοποίηση αυτής της σημαντικής γεώτρησης σε βαθιά νερά και τώρα προχωράμε με γρήγορους ρυθμούς προς την έναρξη της γεώτρησης στις αρχές του επόμενου έτους. Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και ο υπουργός Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου έχουν συμμετάσχει ενεργά σε όλη αυτή την πορεία. Αξιοποιούμε όλες τις δυνατότητες της ExxonMobil, προκειμένου να συμβάλουμε στην αξιοποίηση των πόρων φυσικού αερίου της Ελλάδας προς όφελος της χώρας και του ελληνικού λαού.

Έχουμε προχωρήσει σταθερά στο πολυετές επενδυτικό μας πρόγραμμα εξερεύνησης, παρά τις σημαντικές αντιξοότητες, όπως η οικονομική ύφεση λόγω της COVID-19 και το μεταβαλλόμενο τοπίο της ευρωπαϊκής ενεργειακής και κλιματικής πολιτικής.

Η δέσμευσή μας παραμένει σαφής: να επενδύουμε μακροπρόθεσμα, να τηρούμε τις δεσμεύσεις μας και να αναπτύσσουμε νέες πηγές φυσικού αερίου σε μια εποχή που η Ευρώπη θα χρειαστεί αξιόπιστους εγχώριους ενεργειακούς εφοδιασμούς».

Παπασταύρου: Αρχή από το μπλοκ 2 στο Ιόνιο

Ο στόχος για την πρώτη ερευνητική γεώτρηση τους πρώτους μήνες του 2027, μετά από σχεδόν μισό αιώνα, παραμένει σταθερός, αναφέρει ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Στις αρχές του 2027 αναμένεται να ξεκινήσει η πρώτη υπεράκτια ερευνητική γεώτρηση στα ελληνικά ύδατα εδώ και σχεδόν 40 χρόνια, με την ExxonMobil, την Energean και τη Hellenic Energy να προχωρούν τις σχετικές προετοιμασίες.

«Η ExxonMobil και οι συνεργάτες μας, η Energean και η Hellenic Energy, προετοιμάζονται να πραγματοποιήσουν την πρώτη υπεράκτια γεώτρηση εξερεύνησης στα ελληνικά ύδατα εδώ και σχεδόν τέσσερις δεκαετίες».

Αυτό αναφέρει ο Δρ. Τζον Άρντιλ, Αντιπρόεδρος και επικεφαλής της παγκόσμιας έρευνας της ExxonMobil, σε ανάρτησή του στο LinkedIn, μετά τη συνάντηση που είχε νωρίτερα με τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρο Παπασταύρου, επιβεβαιώνοντας παράλληλα το σχετικό χρονοδιάγραμμα.

Ο αντιπρόεδρος της ExxonMobil σημειώνει:

«Οι ισχυρές και μακροχρόνιες συνεργασίες μεταξύ κυβερνήσεων και επενδυτών χτίζονται με την πάροδο πολλών ετών - μέσω κοινών στόχων, αμοιβαίας εμπιστοσύνης και της συνεπούς τήρησης των δεσμεύσεων.

Νωρίτερα φέτος, ανακοινώσαμε τα σχέδιά μας για την πραγματοποίηση αυτής της σημαντικής γεώτρησης σε βαθιά νερά και τώρα προχωράμε με γρήγορους ρυθμούς προς την έναρξη της γεώτρησης στις αρχές του επόμενου έτους. Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και ο υπουργός Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου έχουν συμμετάσχει ενεργά σε όλη αυτή την πορεία. Αξιοποιούμε όλες τις δυνατότητες της ExxonMobil, προκειμένου να συμβάλουμε στην αξιοποίηση των πόρων φυσικού αερίου της Ελλάδας προς όφελος της χώρας και του ελληνικού λαού.

Έχουμε προχωρήσει σταθερά στο πολυετές επενδυτικό μας πρόγραμμα εξερεύνησης, παρά τις σημαντικές αντιξοότητες, όπως η οικονομική ύφεση λόγω της COVID-19 και το μεταβαλλόμενο τοπίο της ευρωπαϊκής ενεργειακής και κλιματικής πολιτικής.

Η δέσμευσή μας παραμένει σαφής: να επενδύουμε μακροπρόθεσμα, να τηρούμε τις δεσμεύσεις μας και να αναπτύσσουμε νέες πηγές φυσικού αερίου σε μια εποχή που η Ευρώπη θα χρειαστεί αξιόπιστους εγχώριους ενεργειακούς εφοδιασμούς».


Σταύρος Παπασταύρου: Αρχή από το μπλοκ 2 στο Ιόνιο

Ο στόχος για την πρώτη ερευνητική γεώτρηση τους πρώτους μήνες του 2027, μετά από σχεδόν μισό αιώνα, παραμένει σταθερός, αναφέρει ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου σε δήλωσή του μετά από συνάντηση με τον Dr. John Ardill, Vice President και Head of Global Exploration της ExxonMobil. Η γεώτρηση προγραμματίζεται στο μπλοκ 2 στο Ιόνιο, παραχώρηση στην οποία εισήλθε η ExxonMobil τον Νοέμβριο του 2025, με ποσοστό 60%, ενώ η Energean συμμετέχει με 30% και η HelleniQ Energy με 10%.

Ο κ. Παπασταύρου αναφέρει αναλυτικά τα εξής:

«Είχα τη χαρά να συναντηθώ με τον Δρ. Τζον Άρντιλ, Αντιπρόεδρος και Επικεφαλής Παγκόσμιας Εξερεύνησης της ExxonMobil, στο πλαίσιο της συνεργασίας μας για την ανάπτυξη του τομέα υδρογονανθράκων της χώρας. Επιβεβαιώσαμε ότι προχωρούμε σύμφωνα με τον σχεδιασμό μας και ότι ο στόχος για την πρώτη ερευνητική γεώτρηση τους πρώτους μήνες του 2027, μετά από σχεδόν μισό αιώνα, παραμένει σταθερός.

Η συνέπεια στην υλοποίηση των συμφωνημένων χρονοδιαγραμμάτων είναι κρίσιμη. Κάθε βήμα που ολοκληρώνεται ενισχύει την αξιοπιστία της χώρας και την εμπιστοσύνη μεγάλων διεθνών ενεργειακών ομίλων στις προοπτικές της Ελλάδας. Η Ελλάδα αποδεικνύει ότι μπορεί να σχεδιάζει μεθοδικά, να κινείται γρήγορα και να λειτουργεί με αξιοπιστία και τήρηση όλων των διεθνών περιβαλλοντικών προδιαγραφών. Οι στόχοι που θέτουμε γίνονται πράξη».

επιμέλεια Σπύρος Γκανής

© all rights reserved
customized with από: antikry.gr