Η γερμανική εταιρεία κατασκευής πολεμικών πλοίων ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) εξασφάλισε τη μεγαλύτερη σύμβαση στην ιστορία της εταιρείας. Θα προμηθεύσει συνολικά δώδεκα υποβρύχια στο Καναδικό Ναυτικό έναντι, ενδεχομένως, περίπου 20 δισ.ευρώ.
"ThyssenKrupp Marine Systems" TKMS, είναι παγκόσμιος ηγέτης στη ναυπηγική βιομηχανία και τη θαλάσσια άμυνα. Με έδρα τη Γερμανία, είναι ο μόνος πλήρως ολοκληρωμένος οίκος συστημάτων στην Ευρώπη, που ειδικεύεται σε μη πυρηνικά υποβρύχια, φρεγάτες, κορβέτες και ναυτιλιακά ηλεκτρονικά συστήματα. Η TKMS λειτουργεί μεγάλα ναυπηγεία στο Κίελο, το Βίσμαρ και τη Βραζιλία.
Η γερμανική
εταιρεία κατασκευής πολεμικών πλοίων ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) εξασφάλισε τη μεγαλύτερη σύμβαση στην ιστορία
της εταιρείας. Θα προμηθεύσει συνολικά δώδεκα υποβρύχια στο Καναδικό Ναυτικό
έναντι, ενδεχομένως, περίπου 20 δισεκατομμυρίων ευρώ. Όπως ανακοίνωσε τη
Δευτέρα ο πρωθυπουργός του Καναδά, Μαρκ Κάρνεϊ, το υποβρύχιο TKMS 212 CD επιλέχθηκε έναντι του μοντέλου KSS-III, το οποίο παράγεται από τον νοτιοκορεατικό όμιλο Hanwha Ocean και είχε επίσης εξεταστεί από την Οτάβα στο πλαίσιο των σχεδίων προμηθειών
της. Η συμφωνία με την TKMS
σημαίνει ότι οι ναυτικές δυνάμεις της Γερμανίας, της Νορβηγίας και του Καναδά
θα λειτουργούν στο μέλλον τον ίδιο τύπο υποβρυχίου. Σε μια προσπάθεια να
αντιμετωπίσουν το Ρωσικό Ναυτικό στον Βόρειο Ατλαντικό και την Αρκτική, αυτή η
ομάδα χωρών θα διοικεί έναν πρωτοφανή στόλο είκοσι τεσσάρων υποβρυχίων Type 212 CD. Επιπλέον, η TKMS προετοιμάζει αμοιβαίες συμφωνίες γλυκαντικών,
γνωστές ως αντισταθμίσεις, αξίας πιθανώς δεκάδων δισεκατομμυρίων ευρώ. Θα
περιλαμβάνουν την αγορά καναδικού υγροποιημένου φυσικού αερίου και την
κατασκευή εγκαταστάσεων εκτόξευσης για γερμανικά οχήματα εκτόξευσης στον
ανατολικό Καναδά. Η κατασκευή μιας βάσης για πυραύλους-φορείς στον Καναδά έχει
ως στόχο να δώσει στην Οτάβα ανεξαρτησία από τα αμερικανικά συστήματα
εκτόξευσης στον διαστημικό τομέα. Η TKMS έχει ένα τεράστιο βιβλίο παραγγελιών χάρη και σε σημαντικές προμήθειες από
το Γερμανικό Ναυτικό. Πράγματι, η ομάδα θαλάσσιων συστημάτων εργάζεται πάνω στη
φρεγάτα F127, η οποία
θεωρείται το πιο ακριβό έργο στην ιστορία του Γερμανικού Ναυτικού.
Σύμβαση πολλών δισεκατομμυρίων από τον Καναδά
Ο Καναδάς θα
αναθέσει μια μακροχρόνια προγραμματισμένη σύμβαση για την κατασκευή έως και
δώδεκα υποβρυχίων για το ναυτικό του στην ναυπηγική εταιρεία ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) με έδρα το Κίελο. Ο πρωθυπουργός Μαρκ Κάρνεϊ
ανακοίνωσε την απόφαση τη Δευτέρα πριν πετάξει για τη σύνοδο κορυφής του ΝΑΤΟ
στην Άγκυρα. Δήλωσε ότι η Οτάβα θα αποκτήσει υποβρύχια Type 212 CD (Common Design), τα οποία
πρόκειται να κατασκευαστούν από την TKMS σε συνεργασία με τη νορβηγική εταιρεία Kongsberg Defence & Aerospace (KDA). Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, τον Type 212 A, το Type 212 CD διαθέτει
βελτιωμένη τεχνολογία αισθητήρων. Ο σχεδιασμός του είναι βελτιστοποιημένος
ειδικά για επιχειρήσεις στα κρύα νερά του Βόρειου Ατλαντικού και ακόμη και στην
Αρκτική - συμπεριλαμβανομένων επιχειρήσεων κάτω από πάγους. Η σύμβαση σημαίνει
ότι η TKMS επικράτησε έναντι
μιας προσφοράς του ανταγωνιστή της από τη Νότια Κορέα, Hanwha Ocean, παρόλο που η τελευταία μπορεί να παράγει το σημαντικά πιο οικονομικό
μοντέλο KSS-III. Η τιμή που θα πρέπει να πληρώσει ο
Καναδάς εκτιμάται σε περίπου 20 δισεκατομμύρια ευρώ.[1] Τα πρώτα υποβρύχια Type 212 CD έχουν προγραμματιστεί για παράδοση το 2033. Δεν
είναι ακόμη γνωστό εάν το Καναδικό Ναυτικό θα έχει τότε άμεση πρόσβαση στα
σκάφη ή θα πρέπει να περιμένει περισσότερο για επιχειρησιακή ετοιμότητα. Οι
λεπτομέρειες της σύμβασης δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί. Η TKMS ανακοίνωσε ότι τα υποβρύχια θα
κατασκευαστούν εξ ολοκλήρου στις εγκαταστάσεις του ομίλου στο Κίελο και το
Βίσμαρ. Ο μη μαγνητικός χάλυβας που απαιτείται για τα υποβρύχια θα προέρχεται
από τον Καναδά.
Αντιμετώπιση της Ρωσίας στον Βόρειο Ατλαντικό
Ένας από τους
λόγους για τους οποίους η καναδική κυβέρνηση επέλεξε την προσφορά της TKMS έγκειται στα κεντρικά επιχειρησιακά
σενάρια του Καναδικού Ναυτικού. Αφενός, δεδομένων των πλατιών αρκτικών υδάτων
του Καναδά και της ταχείας τήξης των πολικών πάγων, η Οτάβα στρέφει όλο και
περισσότερο το βλέμμα της σε πιθανές επιχειρήσεις στην Αρκτική. Αφετέρου, είναι
μία από τις δυτικές χώρες που επικεντρώνονται στην αποστολή στον Βόρειο
Ατλαντικό για την αποτροπή της προώθησης ρωσικών πολεμικών σκαφών, ιδίως
υποβρυχίων, από τον Αρκτικό Ωκεανό πέρα από την Ισλανδία στον Ατλαντικό. Πρόκειται κυρίως για τη σφράγιση του λεγόμενου «κενού GIUK», δηλαδή του περάσματος μεταξύ
Γροιλανδίας (G), Ισλανδίας (I) και Ηνωμένου Βασιλείου (UK). Για τον σκοπό αυτό, η Γερμανία, η
Νορβηγία και ο Καναδάς αποφάσισαν στη σύνοδο κορυφής του ΝΑΤΟ στην Ουάσιγκτον
τον Ιούλιο του 2024 να δημιουργήσουν από κοινού μια «Συνεργασία Ασφαλείας για
τον Βόρειο Ατλαντικό».[2] Η Δανία προσχώρησε στην εταιρική σχέση το 2025. Το
πεδίο εφαρμογής αυτής της συνεργασίας είναι εκτεταμένο. Η Γερμανία, η Νορβηγία
και ο Καναδάς, για παράδειγμα, προμηθεύονται η καθεμία αεροσκάφη θαλάσσιας
περιπολίας Boeing P-8A Poseidon, τα οποία θα
αναπτύξουν στον Βόρειο Ατλαντικό.[3] Η Γερμανία και η Νορβηγία προμηθεύονται
ήδη από κοινού δώδεκα υποβρύχια τύπου 2012 CD. Εάν ο Καναδάς αποκτήσει άλλα δώδεκα όπως έχει
προγραμματιστεί, οι τρεις χώρες θα είναι στο μέλλον σε θέση να λειτουργήσουν
έναν εντυπωσιακό στόλο είκοσι τεσσάρων υποβρυχίων του ίδιου σχεδιασμού.
Μεγαλύτερη αυτονομία από τις ΗΠΑ
Ένας άλλος λόγος
για την προμήθεια του υποβρυχίου TKMS Type 212 CD από τον Καναδά από τη Γερμανία έγκειται
στις συμφωνίες αντιστάθμισης που έχουν συναφθεί μεταξύ των δύο πλευρών. Οι
«γλυκαντικές» προτάσεις του Βερολίνου είναι εξαιρετικά ολοκληρωμένες και έχουν
σχεδιαστεί προσεκτικά για να ενισχύσουν τη μακροπρόθεσμη γερμανοκαναδική
οικονομική συνεργασία. Συμφωνώντας για προμήθειες με αντισταθμίσεις, και οι δύο
χώρες επιδιώκουν να απομακρυνθούν, σε κάποιο βαθμό, από την οικονομική τους
εξάρτηση από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Στην περίπτωση του Καναδά, αυτή η εξάρτηση
είναι συντριπτική. Ένα αντιστάθμισμα είναι η πρόθεση της TKMS να δημιουργήσει ένα κέντρο αριστείας για
την προσομοίωση, την εκπαίδευση και τη συντήρηση των υποβρυχίων σε συνεργασία
με τον καναδικό τεχνολογικό όμιλο CAE.[4] Και, την Τρίτη, η γερμανική νεοσύστατη εταιρεία Isar Aerospace υπέγραψε συμφωνία με την καναδική εταιρεία Maritime Launch Services, η οποία κατασκευάζει ένα διαστημόπλοιο
κοντά στο Κάνσο στην ανατολική καναδική επαρχία Νέα Σκωτία. Η Isar Aerospace σχεδιάζει να εκτοξεύσει το όχημα εκτόξευσης Spectrum από εκεί, ξεκινώντας το 2028. Το καναδικό
συγκρότημα θα χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά μικρών και μεσαίων δορυφόρων στο
διάστημα.[5] Ο Καναδάς μέχρι στιγμής εξαρτάται πλήρως από τις Ηνωμένες
Πολιτείες για διαστημική εφοδιαστική. Μια άλλη συμφωνία αντιστάθμισης είναι η
δέσμευση της γερμανικής εταιρείας εισαγωγής φυσικού αερίου Sefe να προμηθεύεται ένα εκατομμύριο τόνους
υγροποιημένου φυσικού αερίου ετησίως από τον Καναδά. Και πάλι, αυτό το έργο θα
μειώσει, τουλάχιστον ελαφρώς, την εξάρτηση της Γερμανίας από τη βιομηχανία fracking των ΗΠΑ. Οι επενδύσεις σε σπάνιες γαίες
του Καναδά βρίσκονται επίσης υπό συζήτηση στη Γερμανία.
Ξένες παραγγελίες
Για την ThyssenKrupp Marine Systems, η σύμβαση με τον Καναδά αποτελεί
σημαντική ώθηση στην εταιρική ανάπτυξη. Στις 31 Μαρτίου, ο όμιλος ανέφερε ήδη
παραγγελίες αξίας 20,6 δισεκατομμυρίων ευρώ - περισσότερες από ποτέ.[6] Οι
πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 10% στα 1,17 δισεκατομμύρια ευρώ κατά το πρώτο εξάμηνο
του οικονομικού έτους 2025/26 (από καλοκαίρι σε καλοκαίρι). Ομολογουμένως, αυτό
ήταν σημαντικά μικρότερο από τα στοιχεία πωλήσεων που καυχιόταν ο γερμανικός
γίγαντας όπλων Rheinmetall. Ο
ταχέως αναπτυσσόμενος κατασκευαστής όπλων κατάφερε να αυξήσει τον κύκλο
εργασιών του κατά περίπου 8% στα 1,94 δισεκατομμύρια ευρώ μόνο κατά το πρώτο
τρίμηνο του 2026.[7] Παρ' όλα αυτά, μπορούμε να δούμε ότι η άνοδος σε ολόκληρη
την αμυντική βιομηχανία έχει πλέον φτάσει στον τομέα της ναυπηγικής βιομηχανίας
της Γερμανίας, με την TKMS να
ανεβαίνει στην 61η θέση στην κατάταξη SIPRI των μεγαλύτερων κατασκευαστών όπλων στον κόσμο.
Αναμένονται περαιτέρω παραγγελίες από ξένους πελάτες. Στα τέλη Ιουνίου, η TKMS γιόρτασε τα εγκαίνια στο βραζιλιάνικο
ναυπηγείο της στο Itajaí, της
τρίτης φρεγάτας για το βραζιλιάνικο Ναυτικό στο πλαίσιο του προγράμματος Tamandaré. Μία φρεγάτα έχει ήδη τεθεί σε υπηρεσία,
μια δεύτερη πρόκειται να αποπλεύσει για δοκιμές φέτος και έχει παραγγελθεί μια
τέταρτη.[8] Η Βραζιλία σχεδιάζει τώρα να παραγγείλει τέσσερις ακόμη φρεγάτες TKMS. Για να αντιμετωπίσει την αύξηση των
παραγγελιών, βρίσκονται σε εξέλιξη συζητήσεις σχετικά με την επιλογή της
ανάληψης από τον όμιλο του γειτονικού ναυπηγείου «Γερμανικά Ναυπηγεία» στο
Κίελο. Ωστόσο, η Rheinmetall,
με το νέο τμήμα πλοίων της, δείχνει τώρα επίσης ενδιαφέρον για παραγωγή από το
ναυπηγείο.
Εγχώριες παραγγελίες
Η TKMS αναμένεται επίσης να επωφεληθεί από νέες
συμβάσεις με το Γερμανικό Ναυτικό. Πρώτον, μετά την αποτυχία του έργου της
φρεγάτας F126, ο όμιλος έχει
αναλάβει την κατασκευή – ως αντικατάσταση – νέων φρεγατών της δοκιμασμένης
κλάσης MEKO A-200 σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η αρχική
παραγγελία αφορά τέσσερα πλοία, τα οποία θα παραδοθούν στην τιμή των 6,63
δισεκατομμυρίων ευρώ. Η κατασκευή τεσσάρων ακόμη, κόστους 5,3 δισεκατομμυρίων
ευρώ, αναφέρεται ως επιλογή παρακολούθησης.[9] Η αξία αυτών των συμβάσεων, όπως
και η αξία της σύμβασης για την κατασκευή των 212 υποβρυχίων CD για το Καναδικό Ναυτικό, δεν
περιλαμβάνεται στο βιβλίο παραγγελιών της εταιρείας, όπως καταγράφηκε στις 31
Μαρτίου, και τα οποία ήδη έσπασαν κάθε ρεκόρ. Επιπλέον, οι εργασίες προχωρούν
κυρίως στη φρεγάτα F127, την
οποία η TKMS κατασκευάζει σε
συνεργασία με την Naval Vessels Lürssen, ένα ναυπηγείο που
αποκτήθηκε από την Rheinmetall. Οκτώ φρεγάτες F127
σχεδιάζονται αυτήν τη στιγμή. Προορίζονται να αναλάβουν βασικούς ρόλους στο
Γερμανικό Ναυτικό για αρκετές δεκαετίες. Το κόστος εκτιμάται επί του παρόντος
σε περισσότερα από 26 δισεκατομμύρια ευρώ. Όπως σημειώνουν οι ειδικοί, αυτό
καθιστά το έργο αναμφισβήτητα το πιο ακριβό στην ιστορία του Γερμανικού
Ναυτικού.[10]
Εξακολουθεί να εξαρτάται
Οι επικριτές
παραπονιούνται ότι το σύστημα αεράμυνας της φρεγάτας F127 πρόκειται να χρησιμοποιεί πυραύλους
εδάφους-αέρος τύπου Standard Missile και το αμυντικό ραντάρ SPY-6.[11] Και τα δύο συστήματα παράγονται
από την αμερικανική εταιρεία RTX (πρώην Raytheon),
επομένως αυτό διαιωνίζει τη μερική εξάρτηση από τις ΗΠΑ. Οι ειδικοί
υποστηρίζουν, ωστόσο, ότι προς το παρόν δεν υπάρχει ισοδύναμη ευρωπαϊκή
εναλλακτική λύση σε κανένα από αυτά. Σε κάθε περίπτωση, η εξάρτηση από τους
αμερικανικούς δορυφόρους και το GPS πιθανότατα θα παραμείνει σε ισχύ για την επόμενη δεκαετία. Μόνο εάν
ξεπεραστεί αυτή η εξάρτηση θα είναι δυνατή η πραγματική στρατιωτική αυτονομία.
Ένα βήμα μακριά από την εξάρτηση από τις ΗΠΑ γίνεται με την οικογένεια
προϊόντων κατευθυνόμενων πυραύλων Iris-T που θα παραχθεί από τη
γερμανική εταιρεία κατασκευής όπλων Diehl, αλλά αυτοί οι κατευθυνόμενοι πύραυλοι θα καταστούν αναπτυξιακοί μόνο την
επόμενη δεκαετία.
Παράρτημα
- [1] So läuft der U-Boot-Deal mit Kanada. handelsblatt.com 07.07.2026.
- [2], [3] Βλέπε: Von der Ost- an die Nordflanke .
- [4] Susanne Preuß: TKMS pokert um den 56-Milliarden-Auftrag. faz.net 16.06.2026.
- [5] Γερμανική αεροδιαστημική εταιρεία υπογράφει 10ετή συμφωνία για τη χρήση της διαστημικής πλατφόρμας εκτόξευσης NS. cbc.ca 07.07.2026.
- [6] TKMS im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres 2025/26 weiter auf Wachstumskurs: neuer Rekord-Auftragsbestand; deutliche Steigerung bei Umsatz und bereinigtem EBIT. tkmsgroup.com 11.05.2026.
- [7] Rheinmetall verfehlt Umsatzerwartung. handelsblatt.com 04.05.2026.- [8] TKMS feiert die Taufe der Fregatte „Cunha Moreira“ (F202), des dritten Schiffs des Tamandaré-Programms. tkmsgroup.com 26.06.2026.- [9] Η Bundesregierung θα υποστηρίξει το νέο Kriegsschiffe für rund 6 Milliarden Euro beschaffen. n-tv.de 02.07.2026.- [10], [11] Clemens Speer: Fregatte Klasse 127 – Das teuerste Marineprojekt der Geschichte im Detail. suv.report 17.06.2026.
πηγή: german-foreign-policy